當時公司的資金只夠支持Space X的前三次火箭試射,然而這三次都失敗了。隨后該公司想法設法籌集資金進行第四次試射,這是他們最后的機會。 “火箭發射的時候我是如此緊張,以至于成功之

當時公司的資金只夠支持Space X的前三次火箭試射,然而這三次都失敗了。隨后該公司想法設法籌集資金進行第四次試射,這是他們最后的機會。

“火箭發射的時候我是如此緊張,以至于成功之后我一點也沒有洋洋自喜的心情,只是感覺如釋重負。”馬克斯說道。

2008年夏天金融危機肆虐,當時特斯拉正在謀求新一輪融資。在克萊斯勒和通用汽車這樣的公司宣布破產之后,馬斯克很難為特斯拉帶來新的投資者。

他說:“當時只要提起特斯拉,人們就很生氣,根本沒法談。”之后他為特斯拉傾其所有,甚至向朋友借錢來維持公司運作。幸運的是,在特斯拉融資輪最后一天的最后一小時,公司成功完成融資,否則特斯拉在幾天之后就得破產。

同時接受采訪的風投機構Sherpa Ventures的聯合創始人謝爾文·皮舍瓦(Shervin Pishevar )表示:“企業家應該接受可能的失敗。恐懼有限,希望無限。我們害怕失敗,但是這不能阻止我們進行冒險。”

雖然創新者常常被描繪為一副無所畏懼的形象,但是馬克斯提醒后來者,創新者的偉大不在于存不存在恐懼感,而在于能否跨越這種恐懼感,他說:“人們應該忽略非理性的恐懼,即使對面的是合理的恐懼,假如克服它之后的成果是有價值的,我們都應該繼續冒險。”

另外,馬斯克還給企業家提了幾點建議:用基本原理去判斷問題,而不只是簡單的類比;把精力集中在一個特定的領域;從朋友那獲取盡可能多的反饋。

他說:“朋友們知道你的產品哪里存在問題,你需要從他們那得到這些建議。”

[責任編輯:中國電池網]

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