2.8米的身長，SUV的大輪胎，有著越野車外形的出租車出現在珠海的街頭。記者從珠海市公交集團獲悉，首批30輛純電動出租車從6日起正式投入運營，暫定起步價為10元，今年底前將實現200輛純電動出租車上路。
成本高但很節能
期待了近半年的純電動出租車，在航展前如期出現在珠海市民面前。昨日下午，30輛嶄新的出租車在珠海市公交柏寧公司舉行了投放啟動儀式。記者在現場看到，這些新車與普通出租車顏色一樣，但體積大了不少，后座并排乘坐三人毫無擁擠感，行駛過程平穩無噪音。因為是兩廂的車型，再加上電池箱的設計，底盤距離地面24公分高，整個車非常高大，遠看猶如一輛綠色的越野車。
珠海市公交柏寧公司董事長王史凡介紹，珠海目前投放的純電動出租車選用的是比亞迪E6車型，自動擋位，價格為29.88萬元，其中政策補貼11.4萬。比亞迪公司商用車銷售事業部總經理王杰介紹，純電動車成本最高的是電池，約占總成本近60%，同時車內配置都比較高，如立體液晶屏、LED燈等，此外，維護保養的成本也比普通車高，大約每個月1000-1500元，“但不需要定期保養，必要時只要電腦檢測一下就可以。”
雖然聽起來成本挺高，但節能效果不一般，通過測試，這批純電動出租車每公里電耗僅需0.2元，而珠海出租車目前使用的捷達車每公里油耗0.6-0.7元，現代車更是在0.7元以上，按照每天跑400公里來算，王史凡說，每天將可節省200元的燃油費。
充電只需半小時
雖然節能指數不錯，但實際使用中，司機們最擔心的是充電麻煩，在新車的方向盤前，有液晶屏顯示著電池可行駛里程數，隨時提醒司機算好路程及時充電。王杰介紹，從理論上說，使用380伏的充電樁完全充滿電需要1.5個小時，其中充到80%只需要半個小時，剩下的20%需要1個小時，因此，通常情況下司機只需要充半個小時即可，“同時不充滿的狀態對維持電池壽命也有好處”。
據了解，完全充滿電池時，純電動出租車理論上可行駛350公里。但考慮到路面的復雜情況，王史凡認為，有效里程可能只有200公里，預計只能在珠海城區范圍運營，“如果要跑長途去深圳廣州，很難。”按照深圳已使用同款車4年的經驗來看，出租車一天需要充電2-3次。王史凡提醒乘客，如果在路上等車時發現有空車卻不載客，希望市民理解，因為“要趕去充電了！”
相比加油站，充電樁的建設成本較低，王杰介紹，早期使用直流電充電時，一個大電箱就要10多萬元，改成交流電之后，充電樁設備僅幾公斤重，看起來就像一個小電話亭，建設成本也僅需1萬多元。據介紹，珠海的充電樁每次可允許3輛出租車同時充電。
電池網微信
