然而天下電池非松下一家獨大，還有三星 SDI、AESC、LG 化學等全世界比較強的幾個動力電池供應商。LG又是如何被特斯拉看重的，并且雙方合作指日可待。
之前蓋世汽車有寫過文章關于韓國LG化學給美國特斯拉汽車供應鋰離子電池的雙方最終調整階段。沒有分析到特斯拉為何不滿足僅和松下一直以來的雙方合作關系，還將攜手LG共同發展。
當特斯拉和松下兩者之間出現第三者的時候，說明了雙方在合作方面沒有達到共同的利益，為了尋求更大的利益點，就會尋找其他的合作伙伴。當年松下為了拿下特斯拉的訂單，松下不惜賠錢賣電池給特斯拉，當特拉斯發展的如日中天的時候，松下就趁熱打鐵，提高電池的價格。然而天下電池非松下一家獨大，還有三星 SDI、AESC、LG 化學等全世界比較強的幾個動力電池供應商。LG又是如何被特斯拉看重的，并且雙方合作指日可待。
松下和特斯拉的問題就在于價格，當全球電池市場占有率第三的LG出現，并且以較低的價格提供優質的電池給特斯拉，特斯拉何樂而不為。不久前電池供應商 LG 化學和通用宣布合作，LG將從 2016 年開始向 Bolt 車型提供電池組，雙方還將合作建造電池工廠。據了解LG提供給通用公司電池價格每 kWh 只需要 145 美元，大約1 元/Wh左右。根據報道，松下當年提供給特斯拉的18650 鋰電池，特斯拉付出的成本約為 250 美元/kWh，也就是大約 1.6 元/Wh。
LG也很有可能是通過價格競爭優勢獲得和特斯拉的合作機會。今年10月28 日，LG化學在南京的工廠竣工，年產能在2016年可滿足5萬輛電動車使用，并計劃在 2020年達到20萬輛。LG的擴張速度如此之快，對于老大哥松下是很是有沖擊力，未來市場格局改變充滿無限想象空間。
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