2013年，收購美國領先鋰離子電池公司A123；2014年，競得全球最優秀的新能源汽車企業菲斯科，隨后，又收購萊頓能源公司的關鍵電池技術。
最近兩年，萬向集團以新能源行業核心技術為目標頻繁出手，為未來的全球新能源產業之戰建立最有戰斗力的“虎賁”之軍。與此同時，也為浙江民營企業提供一條海外并購的重要思路——技術驅動。
海外并購，直指核心技術
2013年1月，萬向2.56億美元收購美國A123系統公司。A123系統公司提供的鋰離子電池以壽命長、高能量密度、高功率、安全性卓越領先于鋰離子電池市場。作為清潔能源汽車產業的標桿性企業，A123系統公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應合同關系。
2014年3月，萬向1.49億美元收購菲斯科。菲斯科成立于2007年，由前阿斯頓?馬丁首席設計師創立，是美國專門生產增程式電動汽車的企業，也是全球最優秀的新能源汽車生產廠商之一。2009年，菲斯科推出搭載A123動力電池系統的首款電汽跑車“卡瑪”，與特斯拉并駕齊驅。
2014年6月，萬向收購萊頓的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術”。該技術，將對A123納米級磷酸鐵鋰(LFP)材料組合形成補充，大幅拓寬了后者的技術組合。
連續地對外出手，萬向的目標也非常明確，就是核心技術。
厚積薄發，培育全球競爭力
今年，面對新能源市場的爆發式增長，萬向電池公司加班加點，滿負荷生產還不能保證整車企業的需求。但是，即便如此萬向掌門人魯冠球仍然堅持穩扎穩打，練好企業內功。
魯冠球說，萬向在電池領域投入超過了50億元，還要有更大的投入。萬向整合全球研發資源，成立了全球電池研究院，與美國知名的科研機構及院校建立了長期的合作機制，既開展自己的研發項目，也引進創新型技術企業，孵化前瞻性技術。A123公司務必保持技術的領先，占據行業的制高點，通過自主研發、對外收購、人員引進等方式，不斷提高自身的技術水平，一定要始終走在行業的前列，保持領先地位。
目前，萬向給七家乘用車企業搞電池配套。但是，魯冠球卻認為，越是這樣的時候，越要頭腦冷靜，穩扎穩打，要嚴格控制質量，樹立品牌。2014年的基本方針是引進先進的質量控制體系，按照A123美國工廠的標準，改造中國的工廠，把萬向在中國的工廠建成和美國工廠同等的水平，并按照國際主流整車企業審核的要求，進行內部質量控制體系的建設，做好打硬仗的準備。韓國的LG、三星都在中國建工廠，外資整車進入中國也會把他們的電池配套企業帶進來，不練好內功，以后都是一場空。
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