全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會主任委員吳志新曾在今年泰達汽車論壇上表示，標準化工作的目的，第一是市場需要標準規范，也就是市場的準入，市場的管理需要標準，標準要為他們服務；第二，規范產業化來提高產品的質量，降低產品的成本，帶來規模效應。
國家發改委能源研究所清潔發展機制項目管理中心主任康艷兵在第五屆新能源汽車峰會上表示，目前我國有77項電動汽車標準正在制訂或修訂，全國汽車標準化技術委員會已經著手制訂中國汽車標準化路線圖。
據據大智慧通訊社消息，康艷兵介紹，我國已發布電動汽車標準75項，建立了較為完善的電動汽車標準體系，其中整車及基礎通用標準28項、動力電池及關鍵總成標準21項，充電設施標準26項，覆蓋電動汽車發展需要的各個方面。如充電接口國家標準已經發布，全國統一實施，電動汽車可在任何一充電樁充電。
全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會主任委員吳志新曾在今年泰達汽車論壇上表示，標準化工作的目的，第一是市場需要標準規范，也就是市場的準入，市場的管理需要標準，標準要為他們服務；第二，規范產業化來提高產品的質量，降低產品的成本，帶來規模效應。
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