同時，關于理想續航里程這件事，男性用戶表現出了對極限的更加追求，而女性用戶則表現出了更加理性的期待，在各個里程段占比中均明顯低于男性用戶。
6、新能源車主復購意愿極高，用過的都說好
從整體用戶數據角度來看，超半數職場人表示出了對新能源汽車的焦慮，但同時，既有的新能源車主在復購時對于新能源車表現出了極高的復購意愿，高達96.43%，既有的混合動車車主也同樣表現出了較高的購買意愿，占比達到65.00%，這在一定程度上也反應出了新能源汽車正在不斷收獲粉絲，未來可期。
7、用車成本低、綠色環保和牌照獲取方便是選擇新能源的首要因素
調研顯示，用戶之所以會考慮選擇新能源車，首要因素就是日常用車成本低，其次是環保，再次是牌照獲取更方便。同時，有補貼也是職場人選擇新能源車的重要因素。
牌照獲取更方便，是新能源汽車區別去傳統燃油汽車的一大特點。此前乘聯會發布的數據也顯示，國內新能源汽車銷量主要集中于限牌城市，2020年上半年國內新能源汽車銷量最高的城市是北上廣深杭等，均為限牌城市。
8、購車建議更相信專業機構測評，男性更信自己，女性更信家人朋友
作為一項重要的投資消費或大額消費，用戶在購買新能源車前，往往會通過不同渠道尋求相關建議。區別于傳統媒體時代，用戶在信息獲取的渠道上更加豐富。數據顯示，今天的職場人在購車建議這件事上，更傾向于相信專業機構的評測實驗，“行不行，碰撞一下試試看”。也是正是用戶對于新能源車的續航和電池安全顧慮，促使新能源汽車銷售進入了“不看廣告看療效”的時代。
同時，在購車建議的獲取上不同性別和年齡段的用戶也表現出了不同的反應，在專業機構的評測之外，男性用戶更加傾向于進行自我判斷，而女性用戶則表現更加傾向于聽取家人或朋友的建議。在年齡段差異上，35歲以下的職場人更傾向于汽車媒體或汽車博主的推薦，而35歲以上的職場人則更加傾向于聽取社區中的既有老車主評價。這在一定程度上對新能源汽車的品牌影響提出了更加精細化的要求。
9、 記者/編輯、行政/HR對新能源車意向更高，醫護及銷售“不感冒”
在購車意愿方面，不同職業方向的職場人也表現出了差異化的結果，記者/編輯/運營、行政/HR群體，對新能源汽車的購車意向更加強烈；政府機構從業者、醫護行業從業者，以及銷售和商務群體則對新能源車表現出了更多的顧慮。不同崗位人群的購車意愿，源自他們差異化的用車需求，公務員、醫護、銷售等職業隨時隨地出發，以及不確定的工作時長等用車需求，極大增大了他們對于新能源汽車的顧慮。
近期，《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》正式公布，對于新能源汽車板塊帶來了極大的提振作用，政策面的傾斜也讓我們看到了未來新型能源汽車的中長期發展前景。但是，對于新能源車市場發展而言，如何滿足職場人的續航需求、緩解職場人對電池安全的焦慮、切實解決充電樁等基礎設施的普及，仍然是新能源汽車行業發展過程中需要解決的問題。
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