中信建投經(jīng)濟咨詢研究總監(jiān)周銳指出，未來隔膜生產(chǎn)企業(yè)需要從生產(chǎn)工藝提升和基體材料研發(fā)等方面加大投入力度，才能逐漸拉近與發(fā)達(dá)國家的工藝差距，在隔膜國產(chǎn)化大潮中脫穎而出。
2013年11月13-15日，被稱為鋰電“達(dá)沃斯”的中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江西宜春召開。國內(nèi)為數(shù)不多的鋰電池隔膜上市公司滄州明珠副總經(jīng)理谷傳明在2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上就行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與困境作了重要演講，引起了業(yè)界的陣陣不安。
中信建投經(jīng)濟咨詢能源行業(yè)研究員翟坤指出，作為鋰電池充放電過程的重要構(gòu)件，電池隔膜對電池安全性起著重要作用。由于電池隔膜的技術(shù)壁壘高、毛利率高，我國的電池隔膜市場長期被國外巨頭占據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，目前處于隔膜第一梯隊的日本旭化成、東燃、美國Celgard把控著全球74%的市場和高端隔膜。
翟坤認(rèn)為，目前，我國鋰電池隔膜行業(yè)面臨發(fā)展面臨產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新、以低價競爭為主的發(fā)展態(tài)勢。首先是產(chǎn)品質(zhì)量與國外差距較大。原料上，美國和日本行業(yè)巨頭均擁有自己的獨有的生產(chǎn)原料;設(shè)備上，國內(nèi)企業(yè)設(shè)備制造能力尚不成熟，而國外企業(yè)對設(shè)備來源進行封鎖;工藝上，國內(nèi)企業(yè)的投入力度不大，技術(shù)水平無法與國外匹敵，整個生產(chǎn)鏈都屈居國外水平之下，嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展。其次國內(nèi)企業(yè)集聚于中低端市場靠擴大產(chǎn)能和價格競爭來爭奪市場份額，行業(yè)發(fā)展不健康態(tài)勢凸顯。數(shù)據(jù)顯示，我國隔膜企業(yè)市場占有率僅為6%，且產(chǎn)品定位于中低端市場，主要供應(yīng)于山寨手機、電動工具、移動電源的中低端應(yīng)用領(lǐng)域，利潤空間受到嚴(yán)重擠壓。
同時，翟坤指出，面對國內(nèi)隔膜市場的不景氣現(xiàn)狀，政策對電池隔膜行業(yè)的傾斜力度也不斷加大。國家工信部出臺的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》和《電子信息產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》均將鋰電池隔膜作為重點支持發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)給予支持，同時國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力推動，使得相關(guān)的鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)獲得發(fā)展機遇;10月31日，財政部公示了2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單，其中涉及電池方面的項目均為隔膜項目，種種舉措有力提振了國內(nèi)隔膜企業(yè)的市場信心。
中信建投經(jīng)濟咨詢發(fā)布的《2013-2015中國電動汽車行業(yè)投資分析及趨勢預(yù)測報告》指出，中國目前進口隔膜在1.2億平米左右，所占比例已經(jīng)有前幾年的75%下降為50%左右，國內(nèi)電池隔膜的質(zhì)量水平在不斷提升。電池隔膜行業(yè)的發(fā)展依賴于鋰電池的需求變化，未來隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)隔膜產(chǎn)品的市場空間有望得到提升。國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備制造能力突破，將造就我國隔膜行業(yè)發(fā)展的新格局。
中信建投經(jīng)濟咨詢研究總監(jiān)周銳指出，未來隔膜生產(chǎn)企業(yè)需要從生產(chǎn)工藝提升和基體材料研發(fā)等方面加大投入力度，才能逐漸拉近與發(fā)達(dá)國家的工藝差距，在隔膜國產(chǎn)化大潮中脫穎而出。
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