ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達沃斯”論壇現場
鋰電“達沃斯”-電池網11月21日訊（張倩 山東青島 圖文直播）“新能源汽車行業健康發展，電池很重要，大家都在講電池是核心?！北葋喌掀嚬煞萦邢薰緞恿﹄姵毓S廠長孫華軍表示：“從整個產業鏈的布局、生產制造以及技術都給電池行業帶來很大壓力?！?/p>
11月21-23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。
比亞迪汽車股份有限公司動力電池工廠廠長孫華軍
21日下午，孫華軍在ABEC 2018論壇上做了題為《比亞迪動力電池與電動汽車研發與市場分析》的主題演講，分享了比亞迪在動力電池領域的布局進展等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
比亞迪創立于1995年2月，從二次充電電池制造起步，2003年1月進入汽車行業，同時布局新能源產業，并于2016年10月進入軌道交通產業。
在汽車領域，比亞迪是目前世界上唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車技術的車企，產品涵蓋七大常規領域--私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車，以及四大特殊領域——倉儲、港口、機場、礦山。
2017年，比亞迪提出綠色大交通解決方案，基于電池、電機、電控等產業鏈核心技術，針對城市治污、治堵兩大難題，提出綠色大交通解決方案。一方面，積極推進“城市公交電動化”和“7+4”全市場戰略，減少尾氣排放；另一方面，借助中小運量軌道交通 ，疏解地面交通擁堵。
在動力電池布局方面，從核心礦產資源投資、入股，到核心電芯原材料開發/制造、電芯研發/制造、模組設計/制造、BMS設計/制造、PACK設計制造再到梯級利用及回收，比亞迪已具備動力電池完整的研發及生產體系。
自2017年開始，比亞迪動力電池業務開始正式宣布對外開放。孫華軍透露，“目前比亞迪有三個電池工廠，惠州工廠產能是2GWh，深圳工廠產能是14GWh，青海工廠產能明年會到12GWh，目前也是滿負荷生產，現在每個月產出的電池量差不多在1.4GWh。2019-2020年，將陸續有兩三個新的電池工廠逐步投產，已經在重慶開工，未來西安還會建立電池工廠，達到2019年40GWh，2020年60GWh以上的產能，一方面為了應對比亞迪自己新能源汽車的迅速增長，同時也是滿足跟外部主機廠進行合作的產能提升。”
（以上內容根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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