在吳輝看來，雖然新能源鋰電行業出現了很多問題，但新能源汽車板塊，未來最具備投資價值的一定會是電池領域。
鋰電“達沃斯”-中國電池網11月23日訊（陳語 張倩 湖南寧鄉圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達沃斯"）在湖南寧鄉高新區通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產業鏈（礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業大佬出席。論壇上，工信部賽迪顧問新能源汽車產業研究中心總經理吳輝發表了題為《新能源汽車產業鏈資本分析與投資趨勢》的演講報告，中國電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
吳輝認為，電池是新能源汽車最中心的環節，未來在新能源汽車上的技術研發，一定是圍繞電池來做。在吳輝看來，雖然新能源鋰電行業出現了很多問題，但新能源汽車板塊，未來最具備投資價值的一定會是電池領域。如果我們電池的技術、關鍵指標提不上去的話，整個新能源汽車市場，離開了補貼的話，將會走得非常艱難。
“新能源汽車產業在補貼和獎勵的情況下，肯定還是會涉及到一些目錄和規范，上了這些目錄和規范的才能得到國家的扶持。”吳輝表示：“梳理今年1-10月份國內主流的電池廠可以看到，行業的集中度正在快速提升，比亞迪今年1到10月份大概是3.5GWh的出貨量，排名很靠前。在全球也是很靠前的排名。另外CATL大概是3.3GWh。目前只有這兩家企業能夠滿足工信部的征求意見稿的要求。”
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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