在11月23日舉行的第4屆中國（湖南·寧鄉）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2016，鋰電“達沃斯”）上，中國電池網創始人、本次論壇組委會秘書長于清教表示，新能源汽車爆發式的增長帶動了動力電池市場需求的急速擴容。
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛，躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場之一。2016年上半年中國新能源汽車生產對動力鋰電池的需求總量達667.8萬kWh，同比增長133.93%。“我國也成為新能源汽車以及動力電池最大的增量市場，動力電池即將像手機電池一樣，進入新個人消費時代，”于清教說。
而來自鋰電池產業鏈不同環節的企業代表在接受記者采訪時也結合自身企業的發展情況表達了對行業發展的愿景。
多氟多（焦作）新能源科技有限公司董事長李云峰
多氟多：回應產能過剩傳聞，主打六氟磷酸鋰
多氟多（002407）作為鋰電池產業鏈上游電池原料的生產廠商，其六氟磷酸鋰產銷居全國第一。多氟多（焦作）新能源科技有限公司董事長李云峰在接受記者采訪時表示：“公司未來的發展思路，從盈利角度出發仍重點做好六氟磷酸鋰材料，未來5年市場需求量大，盈利水平會提升，力爭保持連續、穩定的產銷量。而從做大銷售額體量角度出發則是延伸電池板塊。”對于投資6.01億用于“年產3億Ah能量型動力鋰電池組”的項目，其透露目前設備已經購入，并且對過去的裝置水平有所提升，保持連續穩定生產并改進工藝，而從戰略上看，以汽車為分支的板塊目前仍然在研發階段。
而對六氟磷酸鋰產能過剩傳聞，其給出了詳細地解答：“我們覺得不會過剩，我們運用了精確的數據分析，2015年全球銷量11500噸左右，預計明年有50%利潤增長。行業上發布的數據是指名義產能4萬噸，而其實際產能3萬噸，此外，我們還沒把特斯拉需求的增量算上去，歐洲的企業明年需求增量也大，預測明年產銷基本平衡，一季度略微有些波動，明年整體實際產能30200噸左右。”
遠東福斯特：聚焦電池板塊，布局儲能市場
智慧能源（600869）旗下全資子公司遠東福斯特新能源有限公司是國內產銷量最大的18650三元鋰電池生產企業，全球排名僅次于韓國三星和日本松下。據智慧能源此前發布的公告顯示，公司擬募資31.14億元，其中25.14億元將投向全資子公司遠東福斯特年產3GWh高能量密度動力儲能鋰電池建設項目。記者采訪到遠東福斯特總經理蔡棟，其表示該項目正在推進，主要投向18650三元鋰電池，其主要應用于乘用車和物流車上，投入之后預計日產200萬只每天，基本上超越日韓達到全球第一的規模。“只要有了市場地位，未來長期發展的利潤有保障。”
三元鋰電池的安全性保障如何，蔡棟表示，公司產品從電芯本身入手，從PACK防范手段做好，電芯這塊有供應商開發的添加劑，來保障在熱量瞬間釋放時的保護閥能安全打開。蔡棟表示，公司目前聚焦三元鋰電池電池板塊，將其做強做大，力求電池做到足夠的規模，有一定的市場空間以及達到預期。談及公司業績未來對整個上市公司的影響，他說：“以后爭取在利潤上占集團利潤及銷售額在一半以上。”對于遠東福斯特3億元增資江蘇子公司也將布局儲能市場，蔡棟表示，在新能源方面，未來在江西以動力為主，江蘇以儲能為主。
此外，比亞迪（002594）動力電池事業部副總經理孫華軍透露，2016年比亞迪新能源乘用車銷量預計為12萬輛，電動大巴銷量預計為1.5萬輛。在動力電池業務上，2015年比亞迪年銷量達3.69GWh，2016年的銷量預計超過8GWh，并且這8個GWh電池全部是磷酸鐵鋰電池。其稱，從安全的角度考慮，雖然磷酸鐵鋰電池和三元電池在技術路線上有非常多的爭論，但比亞迪還是堅持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應用產品。
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