“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”于11月25—27日在深圳坪山新區(qū)盛大召開。針對目前新能源汽車在推廣應(yīng)用領(lǐng)域存在的瓶頸問題，中國汽車技術(shù)研究中心以新能源汽車“推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討”為主題，召開本次坪山論壇。坪山論壇圍繞“推廣應(yīng)用最新政策解讀”、“示范城市推廣應(yīng)用經(jīng)驗分享”、“企業(yè)/產(chǎn)品準(zhǔn)入認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)”以及細(xì)分領(lǐng)域?qū)ｎ}研討四個部分展開深入交流和經(jīng)驗分享。鳳凰汽車作為協(xié)辦單位，對本屆研討會進行了全方位多角度的報道。
以下為比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰發(fā)言：
比亞迪公司，創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)在擁有了IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)，員工人數(shù)18萬，研發(fā)人員1.6萬，有三家上市公司。比亞迪總部在坪山，有3.5萬人左右。深圳新能源汽車推廣一直走在前面，08年最早插電式的混動車在深圳銷售。2010年5月首批50輛純電動出租車在深圳上市。2012年到2013年深圳公交車純電動車加速，提供了780輛純電動公交車以及50輛電動車的投放。深圳市今年公交領(lǐng)域在全球領(lǐng)先，1 5年投放3600輛，在未來兩三年內(nèi)將1.5萬公交車全部更換純電動車。今年投放了2000臺出租車，里程可以達(dá)到了400公里，基本上滿足出租車一次充電的需要。深圳的公共交通數(shù)量已經(jīng)達(dá)到4380輛，純電動出租車已經(jīng)可以達(dá)到2850臺。出租車最高里程已經(jīng)突破76萬公里，是目前保持全球最長的行使里程。k9已經(jīng)達(dá)到了28萬公里，也是保持了全球最長的行使里程。深圳率先推碳碳談交易，純電動車可以達(dá)到減排效果又可以拉動汽車工業(yè)發(fā)展。深圳對于新能源汽車的重視對于比亞迪公司是一個好的機遇。比亞迪公司在升級專利方面，電池專利已經(jīng)在1.3萬件，全國排名前十。15年10月拿到混合動力專利，獲得了中國專利金獎。
由于環(huán)境污染的緊迫性以及資源的枯竭問題使得新能源汽車的發(fā)展迫在眉睫。此外，發(fā)展新能源汽車成為國家戰(zhàn)略，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制造點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。在公交領(lǐng)域，每年下降15%的燃油補貼，2019年降60%，燃油補貼下降，在電動車方面提供了4萬到8萬每年營運補貼彌補。政策方面新能源汽車的優(yōu)勢已經(jīng)漸漸顯出。
比亞迪的“7+4”戰(zhàn)略，7是常規(guī)的領(lǐng)域，私家車有秦、唐、宋，城市公交是6米到12米的公交大巴。出租車現(xiàn)在已經(jīng)有e6和e5兩款車，e5在北京，e6在深圳，道路客運是指旅游、通勤，從6米到12米，城市物流這方面也做了充足的準(zhǔn)備，有T3、T5、T7，滿足城市間的物流配送和城市內(nèi)的商務(wù)。
4是指4個特殊領(lǐng)域，電動叉車已經(jīng)在開發(fā)，純電動的礦山車，在礦山里面用量非常大，礦山車本身很貴，蠔油量非常大，我們有純電動在包頭市生產(chǎn)，在內(nèi)蒙包頭量產(chǎn)。機場擺渡車也出來了，以及港口專用車。
比亞迪公司的金融模式，有500多億的授信額度，可以滿足公交、出租車公司資金壓力，可以提供零首付、零擔(dān)保、零風(fēng)險、輕資產(chǎn)模式，可以用融資性租賃和經(jīng)營型租賃相結(jié)合的模式，滿足公交企業(yè)運營車輛更新的需求。
三大實驗室：投資10個多億建設(shè)了三大實驗室，碰撞安全實驗室、NVH、EMC實驗室。
比亞迪在鐵電池技術(shù)方面要求非常高。
比亞迪原材料方面都是非常環(huán)保。
比亞迪安全性保護方面，建立了坪山最大的動力電池廠，電池總量占的份額達(dá)到了29%。
由于比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先，創(chuàng)造了良好的銷售情況，如今，比亞迪公司銷售量已經(jīng)全球排名第一，在武漢、天津、杭州、長沙、大連、南京等都有銷售。此外，在國際市場，在日本進行了零的突破，在英國、美國等也都有推廣。
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