馬斯克的說法并沒有消除人們的好奇，官方不公布數據，就會有人從其他渠道尋找答案。現在，他們似乎有了一個大發現。
特斯拉的CEO埃隆·馬斯克此前曾表示不會公布月度銷量數據，以避免媒體隨意解讀。他表示特斯拉交車量的起伏很大，以至于很難從銷量數據上看到市場需求和訂單量的變化趨勢。馬斯克的說法并沒有消除人們的好奇，官方不公布數據，就會有人從其他渠道尋找答案。現在，他們似乎有了一個大發現。
特斯拉雖然不公布月度銷量，但是會公布每季度的交車量。2014年前三個季度特斯拉的交車量分別是6457輛、7579輛和7785輛。所以說今年1-9月特斯拉在全球范圍內的交車量是21821輛。
但是根據汽車數據和情報供應商JATO提供的數據，特斯拉1-9月在全球范圍內的注冊上牌量僅為17819輛，跟特斯拉官方的數據相差了4002輛。同時，一位美林的分析師認為有大約3000輛特斯拉Model S在庫存或者運輸當中。
那么JATO的數據可信度有幾分呢？我們來看另一個例子。根據日產的官方數據，聆風在今年1月中旬總銷量突破10萬輛，在11月底突破15萬輛；JATO的數據則是聆風在1-9月共售出44897輛。兩個數據的時間跨度不一樣，但是看起來JATO的數據還是比較準的。
我們不知道特斯拉官方的銷量數據與JATO的數據之間的差別到底是由于一些地區新車上牌比較慢還是什么其他因素導致的。美國已經有媒體就此詢問了特斯拉，但目前還沒有得到回應。面對這些質疑，不知道馬斯克會不會改變不公布月度銷量數據的決定。
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