2015年11月新能源汽車品牌傳播榜 帝豪EV成黑馬

中國汽車品牌傳播排行榜由中國汽車報社有數汽車輿情監測室出品，通過國家級汽車產業資訊、信息數據庫——“有數”平臺采集、處理信息，再經專業研究人員分析、整理。“有數”每天從包括國內外專業傳統媒體、門戶網站的汽車頻道、相關部委和汽車廠商的官方網站，以及新聞、論壇、視頻在內的 9000多家網站收集超過百萬條新聞資訊、帖子、博客等內容（網絡平臺），并從210多萬抽樣微博活躍用戶（其中：微博達人120萬，機構認證用戶30萬，個人認證用 戶47萬以及粉絲量較高的活躍用戶17萬）中搜集微博和評論（微博平臺），進而從中搜索、發現、整合出行業 “信息脈搏”。榜單分為企業榜和車型榜，其中車型榜分別對轎車、新能源汽車、SUV、跑車、MPV、微車六種車型的網絡平臺品牌傳播量和微博平臺品牌傳播量進行排名。

監測時間：2015年11月1日-11月30日

網絡平臺：強勢上榜  帝豪EV成黑馬

11月、1—11月新能源汽車網絡平臺品牌傳播量排行榜     單位：次

11月新能源汽車網絡平臺品牌傳播總量不僅繼續上揚，且添新丁。帝豪EV和北汽新能源EU260均為新面孔，一出手便進入榜單前十名。寶馬i8和日產聆風跌出11月前十榜。在前11月總榜上，普銳斯依然“一家獨大”，比亞迪家族三兄弟“扎堆”跟進。

“新車”成為新能源汽車11月品牌傳播的熱點。廣州車展前夕吉利帝豪EV宣布上市， 北汽與樂視聯手推出EU260，以及特斯拉Model S SUV開售等消息均稱為新能源汽車11月品牌傳播的重要內容。在這些新車消息中傳播最廣的當屬帝豪EV，由于上市時間正好在廣州車展開始前的11月18號，所以關注度更高。比亞迪家族車系是新能源汽車榜單一致關注的重點，其品牌傳播方面也各有特點：比如比亞迪唐，一篇“比亞迪唐拿獎拿到“手軟” 黑馬變金馬”的文章傳播量較高，比亞迪宋傳播較多的則是11月陸續在全國各地正式上市的消息。而另一兄弟比亞迪秦則因為跟人“過招”而廣受關注，一篇“都賣15萬 比亞迪秦和卡羅拉雙擎應該如何選擇”的文章傳播較多。

微博平臺： 比亞迪e6起火惹眾議

11月、1—11月新能源汽車微博平臺品牌傳播量排行榜     單位：次　

11月新能源汽車微博平臺品牌傳播總量繼9月以來再次出現下滑，寶馬i8成為品牌傳播量唯一過千的車型。寶馬3系和5系混動是新上榜車型，騰勢和君越混動均跌出11月前十榜。前11月總榜上榜車型以及名次與前10月總榜一致，寶馬i8、聆風和特斯拉Model S 繼續排在前三位。

寶馬i8相比其他車型品牌傳播量降幅較小，有數平臺監測顯示器11月微博平臺品牌傳播走勢基本都維持在高點，平均日傳播量在100次左右。品牌傳播內容也比較豐富，既有這種舊聞如“寶馬與蘋果合作項目曝光”和“勞斯萊斯古思特采用碳纖維 將減重400斤”中的被動提及，也有如@微博汽車轉發的“寶馬i8深度評測”視頻，而像“買不起寶馬i8 中國小伙自己造”這種消息也引來網民的較多關注。比亞迪e6由于一則起火事件被推向風口浪尖，比亞迪雖然及時站出來為自己正名，明確告知是由于追尾車輛引燃。但一番爭論才剛剛開始，有人認為車輛被追尾起火電池沒爆炸說明其安全性高，而有的網友則調侃道“比亞迪又不是第一次著火”。由@新浪眾測發起的免費試駕特斯拉Model S 的報名消息，得到較多網民的關注和參與，也成為11月特斯拉Model S微博品牌傳播中較為集中的話題。