電動汽車因為具有零排放、無污染的特點，已成為綠色低碳交通的重點發展方向。記者從青島供電公司獲悉，截至今年12月9日，青島電動汽車智能充換電服務網絡已安全運行888天，累計換電21萬次，服務車輛行駛里程達到2700萬公里；全市已擁有電動汽車450輛，薛家島、延安路、深圳路等電動汽車充換電站三個；每年可減少碳排放3.58萬噸，一氧化碳164噸，氮氧化物328噸，碳氫化合物101噸，微粒碳煙37噸，無論是行駛里程還是污染物減排都遠遠走在全國前列。
青島供電公司技術部門負責人告訴記者，青島電動汽車充換電站在國內首次完成了八大技術創新，包括開發出新型標準化電動汽車動力電池箱，研制出自動多箱快換設備，建成電動乘用車電池自動配送系統，開發出兩種不同方式的車載直流電能表，研制出三種智能車載終端，設計出基于物聯網的充換電智能運行調度，實現電池全壽命周期管理，實現應急狀態下的快速更換。“不僅如此，青島電動汽車充換電站在運營中還探索出 ‘主業管理、運維外包’的商業化模式，采用電池租賃方式，對電池進行集中管理維護，同時實現了物聯網、交通網和智能電網的三網技術融合，通過充換電站運行管理系統與公交運營管理系統的有效互動和信息共享，實現車輛聯合調度。在收費方式上，則采用比燃油車公里燃料成本低0.05元/公里的優惠比例，折合成‘電池度’作為收費依據，實現了科學合理的商業化運營。”
青島電動汽車智能充換電服務網絡的不斷完善，還帶動了電動汽車產業鏈提速發展，電動汽車車輛廠家、動力電池廠家和充換電設備廠家以電動汽車充換電服務網絡為基礎，共同搭建起青島電動汽車技術研究平臺和產業發展平臺。截至目前，力神電池項目、申沃電動汽車項目等電動汽車及配套項目已陸續落戶青島。
據了解，青島第4個電動汽車充換電站——萊西充換電站已開始建設，深圳路二期充換電站、流清河充換電站、珠江路充換電站、城陽汽車站充換電站、生態智慧城充換電站、世園會充換電站同時列入建設計劃，青島至萊西還將率先投運全國第一條電動汽車城際客運線路，實現電動汽車在城際交通領域的突破。
據悉，到“十二五”末，青島將建設公交車充換電站近20座，電動公交車保有量預計達到1500輛，形成國內外規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。
電池網微信
