在成都PM2.5產生的成因中，機動車尾氣占20%以上，僅次于燃煤。受此番霧霾天氣困擾，政府和社會對新能源乘用車的應用越發重視。明年春節前，四川首批純電動出租車將出現在龍泉驛街頭，如
在成都PM2.5產生的成因中，機動車尾氣占20%以上，僅次于燃煤。受此番霧霾天氣困擾，政府和社會對新能源乘用車的應用越發重視。明年春節前，四川首批純電動出租車將出現在龍泉驛街頭，如何減少尾氣排放，這類車讓人看到了方向。12月11日，記者在四川汽車工業股份有限公司見到了這批等待交付的車輛，天藍色的車身，城市越野的外形，非常顯眼地停放在廠區，部分還曾用作2013中國科技城科技博覽會的接待用車。
據了解，川汽實現批量生產的純電動汽車，每輛重1.8噸，最高時速100—110公里，續航能力260公里，充電耗時3.5—4小時。其作為出租車使用，測試和探路的意味濃厚。由于首批數量較少，相關公司將采用電話預約的方式提供服務，并對車輛運行中的狀態、主要零部件狀況等實施實時監控。“純電動乘用車完全推向市場，尚需解決電池續航能力不足、車身過重等關鍵技術難題，但前景值得期待。”川汽新能源汽車分公司常務副總經理曹國棟說，就在此次霧霾天氣前夕國家四部委公布了《第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單》，成都赫然在列。
根據要求，成都要在2013—2015年間累計推廣量不低于5000輛。而且，為鼓勵消費者購買新能源汽車，中央財政將對納入范圍的新能源汽車車型給予補貼，其中純電動車每輛最高補貼6萬元，插電式混合動力每輛最高補貼5萬。
但以上述純電動出租車看，即便消費者拿到6萬元補貼，車價也要超過20萬元。“公共租賃，或將是新能源汽車走進家庭的重要途徑。”曹國棟稱，目前北京、上海、杭州已在開展租賃業務，“短期租賃尤其受到大學生歡迎”。
為此，川汽正著手改進純電動汽車的性能，探索自帶充電器、依靠220V電源直充的可行性，以及隨時提供更換電池服務等。
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