Model S剛剛公布在華銷售價格，特斯拉汽車公司CEO 埃倫·馬斯克就已中國市場前景展開暢想。他指出，特斯拉Model S在中國的銷量明年就有望與美國銷量持平，未來公司在華建廠也在計劃之中。
特斯拉汽車公司CEO 埃倫·馬斯克
馬斯克表示，如果一切順利，Model S在中國的出貨量2015年將追上美國。1月23日，特斯拉宣布Model S 85基本配置版在華銷售價格為73.4萬元(折合12.128萬美元)。這比相同配置車型在美國的售價(81070美元)高出50%。
盡管如此，在美國銀行證券分析師John Lovallo看來，Model S在華售價仍遠低于預期。由于進口銷售，Model S必須承擔25%的關稅、運費以及各種其他稅費。按照同行先例，這款車型在中國的定價可能會高達16萬美元，折合人民幣96.8萬元。
“有人覺得，我們在中國不敲客戶竹杠簡直是白癡。但我認為，敲竹杠并不是好的長期戰略選擇，”馬斯克說。2013年，CCTV等多家中國官方媒體對包括路虎在內的多家跨國公司在華定價策略進行了批評，指責進口車廠家利用壟斷地位謀取暴利。相比之下，特斯拉的定價策略顯得無可挑剔。
“這是一個好價錢，它能吸引優質客戶嘗試這個產品，尤其在大城市。”LMC汽車咨詢上海公司總經理John Zeng說。
馬斯克說，獲得中國政府批準銷售Model S，是公司有史以來遇到過最艱難的考驗?！八麄兪侨蜃顕栏竦?，”他說。除了安全問題，中國政府官員甚至還對Model S座椅使用的皮革進行了考察。“他們好像很關心質量，”馬斯克說。今年3月，他將來華出席中國公司的開業慶典。
馬斯克說，為了消除關稅，并獲得中國政府對零排放汽車的鼓勵政策，特斯拉必須在中國本地進行生產。根據政策，購買純電動乘用車最高可獲得6萬元政府補貼，但進口廠家很難進入補貼名單。本地化生產后，僅關稅一項，每輛Model S就將省下11.49萬元。
“長期來說，毫無疑問我們將在中國建廠，”馬斯克稱。根據中國汽車合資政策，馬斯克要在華生產Model S，恐怕得趕緊尋找一個中方合作伙伴了。
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