董明珠在論壇現場表示,格力收購銀隆失敗并非由于中小股東的反對,“那天股民表態的時候,我們現場99.9%多都通過了,盡管大家認為這個收價高了一點,認為不太滿意,但是他們認為這項技術是無可質疑的。”
11月30日,格力電器發布的公告顯示,通過現場和網絡投票的股東有5139 人,占上市公司總股份的 27.0350%。而在收購珠海銀隆的一眾議案中,有15個議案未獲得出席本次股東大會的股東所持有效表決權的2/3 多數通過。
董明珠表示,格力收購銀隆失敗是因為一個偶然的事件,“就是不該參與舉牌的人來舉牌了”。但她沒有透露不該舉牌的人具體是誰。
上市公司收購銀隆失敗,以及外界對珠海銀隆的質疑都沒能削弱董明珠對珠海銀隆的看好,反而讓她將“所有的資產”投入珠海銀隆。
事實上,王健林也在論壇發言中說:“我自己判斷它是有前途的。它的前途我倒不覺得在新能源汽車上,我覺得更多的是在儲能上。”他表示,假設如果把儲能技術商業化,這個公司市值就會翻倍。
但格力電器此前發布的公告顯示,珠海銀隆在報告期內的主要收入來源為純電動客車銷售收入,其在2014年度、2015年度和2016年1-6月,分別占當年主營業務收入的58.93%、96.08%和89.37%。
資深家電觀察人士劉步塵對《華夏時報》記者表示,30億投資對珠海銀隆是件好事,珠海銀隆還能與其他4家企業形成業務合作關系。但據他計算,如果以10億增資計算,董明珠在珠海銀隆大概持有7%的股份,既不是直接操盤,也不是大股東,董明珠將通過什么方式來影響珠海銀隆?
而對于董明珠格力電器董事長的身份,他認為即便珠海銀隆的儲能業務做起來,但與格力電器沒有直接關系,格力電器還沒有找到下一個千億的布局。“我認為董明珠的投資,讓格力電器重提收購珠海銀隆的可能性更小了。”他說。

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