以“狼文化”著稱的華為人，在車聯(lián)網(wǎng)市場嗅到了肉腥味。日前，華為高調(diào)宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)市場，并在上海的一個高峰論壇上發(fā)布了全新車載通信模塊ME909T。華為還表示將在每年投資上億元人民幣作為車聯(lián)網(wǎng)項目的研發(fā)費用。
ME909T不僅支持LTE/WCDMA/CD-MA/GSM多種制式，還支持GPS、全球運營商準入?yún)f(xié)議、eCall(緊急呼叫)、FOTA(空中遠程固件升級)，可方便車載產(chǎn)品從3G產(chǎn)品到LTE產(chǎn)品的平滑過渡，降低因網(wǎng)絡(luò)升級帶來產(chǎn)品開發(fā)的復(fù)雜度。
華為對車聯(lián)網(wǎng)市場垂涎已久華為終端有限公司移動寬帶產(chǎn)品線副總裁劉曉濱日前接受媒體采訪時表示：“華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域此前一直有著一定投入，但直至2011年才開始加大投資規(guī)模”，其還認為“華為的愿景就是成為車聯(lián)網(wǎng)模塊第一的領(lǐng)軍企業(yè)，并在業(yè)績上做到50億-60億元的規(guī)模”。據(jù)悉，目前華為每年在研發(fā)的投入資金為300億元左右，但其目前在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也僅是按照上億元的規(guī)模來投入。
這也不是華為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的首次亮相。在去年西班牙巴塞羅那舉行的移動世界大會上，華為就展出了前裝車載移動熱點DA6810和汽車在線診斷系統(tǒng)DA3100，以及符合汽車標準的3G、4G通信模塊。DA6810能夠在汽車等移動場景中，提供3GWi-Fi 熱點，解決車內(nèi)移動上網(wǎng)的問題。裝備了華為DA6810的汽車，立即就變成了一臺高科技互聯(lián)網(wǎng)汽車，駕乘者可以在車內(nèi)實現(xiàn)高速上網(wǎng)，體驗影音娛樂，大大提升駕乘樂趣。DA3100是汽車在線診斷系統(tǒng)，目前主要運用于保險行業(yè)及車隊管理，通過獲取汽車移動時的系統(tǒng)信息(包括汽車位置及汽車狀況信息)，將這些信息通過3G即時發(fā)送到TSP(遠程通信服務(wù)提供商)的信息平臺，保險公司客戶服務(wù)人員可以通過車主的駕駛習(xí)慣推薦量身定做的保險方案。
車聯(lián)網(wǎng)市場2015年有望突破1500億元
早在華為之前便已有諸多全球知名通信供應(yīng)商進軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，包括愛立信、中興、諾基亞、西門子等。以諾基亞為例，該企業(yè)依托于各大汽車制造商建立的合作關(guān)系，向各品牌車型提供信息服務(wù)、自動駕駛服務(wù)等，并幫助企業(yè)實現(xiàn)新板塊的業(yè)績增長。
據(jù)易觀智庫報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。2022年，所有汽車都會納入車聯(lián)網(wǎng)。正是由于這種強大的市場容量，吸引了華為等眾多通訊供應(yīng)商的目光。不僅是企業(yè)，政府高層對車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展也非常關(guān)注。工信部部長苗圩就不僅一次在公開場合提到互聯(lián)網(wǎng)將給汽車行業(yè)帶來的革命性變化。在日前的一場中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推進大會上，苗圩就提道：“盡管各方觀點不盡相同，但大家都有一個共識，就是無線寬帶、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，將給我們的生產(chǎn)和生活帶來一場重大變革。”苗圩認為，這一變革若延伸到汽車產(chǎn)業(yè)，將會為汽車智能化技術(shù)、汽車營銷與使用模式創(chuàng)新、新能源汽車突破傳統(tǒng)思維定式等帶來巨大啟示與機遇。
高科技公司正在對傳統(tǒng)車企虎視眈眈
目前國內(nèi)外很多車企已經(jīng)推出自己的車載信息系統(tǒng)，比如通用的安吉星、G-book、InkaNet、SYNC、Carwings、GnetLink等。在不久前舉行的廣州車展中，人機交互、基于智能手機提供多樣化服務(wù)是廠商車載系統(tǒng)的共同特征。比如，觀致車聯(lián)網(wǎng)平臺主打“免費3G網(wǎng)絡(luò)”，福特SYNC系統(tǒng)與微軟合作開發(fā)可以識別中國8種方言的語音功能，吉利與聯(lián)通合作推出帝豪3G智能汽車可實現(xiàn)車上網(wǎng)聊天、在線視頻服務(wù)、人車對話，廣汽傳祺推出的智慧傳祺系統(tǒng)可用手機實現(xiàn)查看車況、遠程啟動汽車、關(guān)閉車門、開關(guān)空調(diào)和遠程定位等操作。
而除了汽車廠商，蘋果公司也正在成為IVI標準的有力競爭者。今年六月的WWDC大會上，奔馳、本田、日產(chǎn)、法拉利、雪佛蘭、起亞、現(xiàn)代、沃爾沃以及捷豹等9大汽車制造商宣布與蘋果的iOSinthe Car 系統(tǒng)建立合作。調(diào)研公司ABI最近發(fā)布的一份報告預(yù)測，iOSinthe Car 系統(tǒng)將會在短短四年內(nèi)占據(jù)IVI近半壁江山，份額將達到49.8%，而目前市場上主宰的MirrorLink 系統(tǒng)，份額會下降到43.6%。
當(dāng)然，亦有評論人士對此表示質(zhì)疑，因為汽車廠商很難放棄自有系統(tǒng)而讓蘋果或者安卓來成為主要操作系統(tǒng)，把車的信息控制權(quán)讓給其他高科技公司。
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