從來沒有哪一年像2013這樣，讓全國人民如此懷念“藍天白云”！也從來沒有哪一年像2013這樣，讓全國人民對新能源汽車寄予如此厚望。從首都蔓延到全國各地的嚴重霧霾天氣，無形當中倒逼著我國新能源汽車加速向前發展。一方面，倒逼政策綠燈頻閃，紛紛為加快新能源汽車上路開辟通道；另一方面，倒逼生產商加大新能源汽車減排技術的研發力度。下面就讓我們盤點一下2013年十面“霾”伏下我國新能源汽車的前沿技術。
比亞迪雙向逆變充放電技術
配套設施不全一直以來是制約新能源汽車發展的一個大問題。在今年1月舉辦的比亞迪技術解析會上，比亞迪展示了一項新能源最新研發成果——雙向逆變充放電技術。它集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身，既可把電網的交流電變成直流電實現充電，又能把電池里的直流電反向變成交流電對車外用電器供電，把電動車變成了移動智能電站。
比亞迪雙向逆變式充放電技術充電方式靈活，滿足多種需求。電動車不僅能通過電網充電,還能通過V→G(車對電網)模式將電反饋給電網,以實現削峰填谷；通過V→V(車對車)模式實現車輛之間互相充電；通過V→L模式則可實現在車輛離網時在緊急狀況下應急供電。可以說，此項技術將徹底顛覆電動車傳統的充電習慣，有效提升家庭用戶對于電動汽車使用的便利程度，為今后電動車的市場推廣提供有力的技術支持、指明發展方向。
雪鐵龍空氣混合動力系統
雪鐵龍品牌于今年4月上海車展上首次展出了其新款空氣混合動力系統。該系統通過多項成熟技術得以實現，包括帶Stop & Start啟停器的PureTech汽油發動機、氣動液力引擎、自動變速箱、壓縮空氣存儲器和低壓液體存儲器。系統配備一套智能電控系統響應駕駛者的指令，可根據路況在空氣驅動、汽油驅動和混合驅動三種模式之間實現無縫自動切換，降低油耗及二氧化碳排放。
雪鐵龍空氣混合動力技術的推出，為行業吹進了一縷新風。該系統另辟蹊徑地融合燃油動力與壓縮空氣動力，利用壓縮空氣回收車輛在減速、剎車時的動能，也能利用發動機的冗余能效為壓縮空氣儲能，用于車輛驅動以減少汽油的消耗。該技術在效能上取得突破性的進展，以雪鐵龍C3空氣混合動力原型車為例，其百公里油耗低至2.9升，二氧化碳排放僅69克/公里。另外，值得一提的是，該技術不僅可搭載于乘用車，還能應用于輕型商用車，有助于實現汽車的全面節能減排。
宇通客車睿控電控系統
乘用車品牌推出的節能減排科技層出不窮，商用車企業當然也不甘落后。近日，國內客車業巨頭宇通客車在鄭州正式對外發布其在節能與新能源領域的重要技術――睿控（英文名為Rectrl）。睿控技術是以核心控制器為主體，以電動化和智能化的技術支撐，大幅實現節能減排的節能與新能源客車控制系統，能夠精確地判斷車輛的實際狀態，智慧匹配動力組合方案，可實現有效節油30%以上、降低PM排放90%以上。
搭載睿控系統的車輛，由雙電機控制，將具備純電驅動和混合驅動兩種模式，可應用于混合動力客車、插電式客車、純電動客車和無軌電車等客車產品。這種高效電機取代傳統客車的變速箱，實現了無級變速，不僅避免了手動換擋的疲勞，提升了司機的駕駛舒適性，也使車輛駕駛不再有頓挫感，乘客乘坐更舒適。
睿控的節能控制主要通過IST智能啟停系統實現，由驅動電機和發動機共同驅動車輛，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時發動機停止工作，在功率需求較大時，發動機快速啟動，從而使發動機的工作與否取決于實際需求，做到能量按需分配。同時，睿控的制動電動化功能，能在車輛減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉化成電能儲存起來，以便在需要的時候重新釋放。
行業專家表示，睿控將給公交企業帶來安全可靠的智能化整車運營解決方案，實現降本增效，或將引領客車節能減排技術的新一輪變革。
霧霾倒逼下，我國新能源汽車能否駛出重重“迷霧”值得期待。正如科技部部長萬鋼所說的：解決霧霾問題，最終還是要依靠減少排放。現在霧霾天氣已經兵臨城下，科技將是我們治理霧霾的最大法寶之一。
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