江蘇智航新能源有限公司 中國電池網資料圖
11月28日，尤夫股份再次發布公告，公司擬以自有資金2.04億元向江蘇智航新能源有限公司（以下簡稱“智航新能源”）進行增資，而其他股東擬以自有資金1.96億元向智航新能源進行增資，合計4億元。“尤夫股份的資本注入，給智航新能源帶來了更大的市場發展空間。”智航新能源技術總監吳麗君透露，在配套電池方面，有些原材料公司已經開始企業內部提供，而不再依靠外購的形式進行生產和研發。
豪擲10億元
今年9月底，尤夫股份以10億元收購智航新能源51%股份，智航新能源成為尤夫股份的控股子公司。初始，業界有專家當即表示，智航新能源被收購后，尤夫股份將有可能對其進行大規模調整。吳麗君則表示，截至11月底，尤夫股份的收購，并未對智航新能源目前的發展規劃進行直接的調整。
智航新能源成立于2012年，主要從事新能源汽車動力鋰電池的設計、研發、生產、銷售與服務，擁有三元整機材料、電芯和PACK系統的完整生產線。
據吳麗君介紹，智航新能源公司主要生產18650鋰離子電池，項目總投資約10億元。智航新能源初期將產品定位于主打中高端數碼型鋰電池，但是隨著數碼鋰電市場逐漸飽和，再加上相對于動力鋰電池的技術含量，數碼型鋰離子電池技術含量低且利潤不高等因素，促使企業的發展方向不得不做出改變。“在壓力中前進，面對當前行業發展形勢，轉型是我們的生存之道。”
“目前，智航新能源現有兩條18650鋰電池生產線，日產55萬只，計劃明年，公司日產能達到100萬只。”吳麗君告訴記者，三次產品的更新換代是應市場需求和鋰電行業的發展規律來進行的。
相對于智航新能源先前僅針對動力電池技術的研發和生產，尤夫股份在新能源汽車產業布局更廣。據了解，尤夫股份對于智航新能源規劃不僅限于研發和生產鋰離子電池，而計劃布局全產業鏈，如建設新能源汽車生產基地、布局充電樁建設與運營，以及開拓分時租賃業務等。
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產品質量為本
在經歷了多起電動汽車起火以及三星手機Note7頻頻出現爆炸等事件后，電池安全更是被推上了輿論的巔峰。“電動汽車自燃無論是對于整車企業還是動力電池供應商的影響都是巨大的。”吳麗君認為，汽車其他零部件或者功能出現問題，只需要對其進行更換或調整，電池就不一樣了。
三星手機爆炸事件波及了三星電池在新能源汽車領域的使用，配套使用三星SDI動力電池的本土新能源汽車企業也宣布暫時停產。
“三星電池在國際上一直處于世界領先水平，也是被業界一直所推崇，此次三星電池出現問題，難免讓業界對本土生產的電池安全產生懷疑。”吳麗君說，如此有實力的企業給國內眾多電池企業一個嚴重的警示。
據吳麗君描述，智航新能源在電池安全方面做了大量工作，從現場的生產安全到產品本身的安全。如現場帶電電池的存儲、老化盡量分散化、小型化。“雖然有些工作確實帶來了電池成本的上升、周期延長，甚至造成部分性能的折損。但對于新能源汽車企業來說，安全是企業發展的基石與保證。”
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