歐陽明高：新能源汽車需要技術、市場和政策互動(3)

不過，業內對我國發展新能源汽車的戰略也一直存在技術路線之爭，特別是插電混動和純電的路線之爭，在年末又引發了業內一場大辯論，有業內專家學者批評插電式混合動力汽車不夠環保，因為許多車主圖方便只用油不用電。

歐陽明高認為，插電式混合動力汽車是國家汽車工業轉型戰略中明確支持的車型，是不可能被排除在新能源汽車推廣目錄之外的。如果說目前的插電式混合動力汽車不節油不節電，那應該是產品的問題，而不是技術路線的問題，插電式混合動力汽車在全球范圍內被證明是可行的。

歐陽明高表示，根據調查，90%擁有私人充電樁的車主都會經常充電，在日常使用中也是用電為主。這充分證明了，用電還是用油，其實是取決于充電是否便利。因此，政府應該多建充電站，并出臺政策協調各方解決小區建充電樁的難題，而不是將插電式混合動力汽車踢出補貼名單。

“插電式混合動力汽車和純電動汽車之間是互助的關系，在市場的驅動下，一般是先有車再布樁，也就是說，插電式混合動力汽車數量的增長會對充電樁的建設起到促進作用，從而也會推動純電動汽車的發展，所以插電式混合動力汽車和純電動汽車并不是對立的，它們之間是互助的關系。”歐陽明高表示。