LG新能源宣布，其在美國亞利桑那州計劃投資55億美元的電池廠已開始建設，預計將于2026年投產。LG新能源表示，計劃在新工廠生產用于電動汽車的46系列圓柱形電池和用于儲能系統的磷酸鐵鋰（LFP）軟包電池，預計每年的生產能力將分別達到36吉瓦時和17吉瓦時。
圖片來源：LG新能源
4月4日，韓國電池“三巨頭”之一的LG新能源宣布，其在美國亞利桑那州計劃投資55億美元的電池廠已開始建設，預計將于2026年投產。LG新能源表示，計劃在新工廠生產用于電動汽車的46系列圓柱形電池和用于儲能系統的磷酸鐵鋰（LFP）軟包電池，預計每年的生產能力將分別達到36吉瓦時和17吉瓦時。
電池網還注意到，今年3月，LG新能源還與中國江蘇南京江寧濱江開發區簽約，總投資約8億美元（約57.7億元人民幣），主要涉及動力電池、儲能電池等生產項目。這也意味著LG新能源擬在華再擴產動力及儲能電池。
值得一提的是，3月初在韓國規模最大的電池展“Inter Battery 2024”上，LG新能源首次展示了CTP（CelltoPack）技術，采用輕量化的軟包電池，通過減少構成電池組的零件數量并簡化工藝，可降低電池包的成本，提高能量密度。
同時，LG新能源提到，為了更好地接近主流市場，高電壓中鎳產品是核心，為了降低其成本，要引入干法電極，目前已進入中試批量生產階段。
LG新能源還宣布，公司計劃2030年實現全固態電池量產，雖然比其他公司會晚一些，但技術上追求更高的目標。
此外，LG新能源也把鋰硫電池視為下一代電池技術來積極開發，計劃2027年開始投入量產。鋰硫電池成本低且重量也輕，可以大幅提高單位重量的能量密度，能達到現有鋰電池的兩倍水平，可適用于高空飛機和城市航運交通（UAM）等領域，但目前其壽命比較短，尚需要加大開發力度。
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