圖片來源：特斯拉
當地時間4月20日美股盤后，特斯拉公布了第一季度財報。報告顯示，特斯拉第一季度總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，創下紀錄，較上年同期的4.38億美元增長658%。
具體來看，一季度，特斯拉來自于汽車業務的營收為168.61億美元，與去年同期的90.02億美元相比增長87%。其中，特斯拉第一季度來自于汽車銷售業務的營收為155.14億美元，高于去年同期的81.87億美元；來自于汽車租賃業務的營收為6.68億美元，高于去年同期的2.97億美元。
特斯拉第一季電動車交付量達310048輛，產量達305407輛，去年同期的交付和生產數據分別為184800輛和180338輛，產量和交付同比增長接近70%。
其中，Model S/X產量為14,218輛，上年同期為零；交付量為14,724輛，較上年同期的2,030輛增長625%。Model 3/Y產量為291,189輛，較上年同期的180,338輛增長61%；交付量為295,324輛，較上年同期的182,847輛增長62%。
此外，特斯拉汽車第一季度的全球汽車庫存（供應天數）為3天，與去年同期的8天相比下降63%。
值得注意的是，一季度，特斯拉出售碳積分獲得的營收為6.79億美元，較去年同期的5.18億美元增長31.1%；來自于發電和儲能業務的營收為6.16億美元，與去年同期的4.94億美元相比增長24.7%；來自于服務及其他業務的營收為12.79億美元，高于去年同期的8.93億美元。
財報還顯示，在未來幾年內，特斯拉預計汽車交付量將實現50%的年均增長。此外，由于供應鏈成為主要限制因素，特斯拉的工廠已經連續幾個季度低于產能運行，這種情況可能會持續到2022年底。
特斯拉在微博上也表示，擴大產能是其決策核心。在過去的兩個月里，公司開始從得州超級工廠和柏林-勃蘭登堡超級工廠啟動Model Y的交付（其對第一季度毛利潤的影響可以忽略不計）。同時，公司在自主電芯生產、原材料采購和供應商多元化方面投入了大量精力。
特斯拉認為，供應鏈挑戰持續存在，公司的團隊已經為解決這些挑戰奮斗了一年多的時間。除了芯片短缺造成的影響，近期爆發的新冠肺炎疫情也對公司的供應鏈和工廠運營帶來壓力。此外，一些原材料的價格近幾月來上漲數倍。盡管公司一直致力于盡可能地降低制造成本，這些對成本結構上漲的影響促使公司調整了產品定價。
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