圖/三星SDI
日前，三星SDI官網發布消息稱，公司已與德國高端制造商寶馬集團和美國電池技術公司SolidPower簽署了一項三邊協議，合作開展全固態電池驗證項目。
根據協議，三星SDI將利用SolidPower開發的固體電解質，提供具有增強能量密度和安全性的ASSB（全固態）電池。寶馬將開發用于ASSB電池的模塊和電池組。三個合作伙伴旨在根據商定的參數和要求評估ASSB電池的性能，并將其集成到寶馬的下一代評估車輛中。
據了解，2023年3月，三星SDI在韓國水原研發中心建立了一條全固態電池中試生產線，這是韓國首條此類生產線，并于2023年底開始生產原型機。目前正在與多個客戶合作進行樣品測試。
電池網注意到，10月28日，三星SDI披露三季度業績，公司2025年第三季度的銷售額為3.518萬億韓元，營業虧損5913億韓元。其中，公司電池部門的銷售額為2.82萬億韓元，環比減少4.8%，同比減少23.2%。據統計，公司電池部門營業虧損6301億韓元，受電動汽車電池銷售放緩和ESS電池的美國關稅政策影響，環比赤字幅度擴大。
另外，三星SDI電子材料部門的三季度銷售額為2318億韓元，環比增加了6.2%，但同比減少了12.1%；營業利潤為388億韓元。
三星SDI表示，三季度，公司以圓柱形46系列及角形電池為基礎，與多個全球整車OEM簽訂了110GWh以上規模的供應合同。
另外，10月，三星SDI與Stellantis的美國合資公司SPE開始啟動以NCA為基礎的電池生產線，正式在美國當地批量生產ESS（儲能系統）用電池。公司計劃以明年第四季度啟動為目標，轉換成LFP電池生產線，并計劃明年年末左右將美國國內ESS用電池生產能力擴大到每年30GWh的水平。
據SNE Research數據顯示，1-8月，全球動力電池裝車量達691.3GWh，同比增長34.9%，其中，三星SDI成為前十名中唯一負增長的企業，裝車量20GWh，同比下降9.1%，市場份額跌破3%，從去年同期的4.3%下滑至2.9%，排名第八位。
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