愛瑪電動車官網資料圖片
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國電動兩輪車行業發展白皮書（2021年）》，白皮書統計數據顯示，2020年，中國電動兩輪車總體產量為4834萬輛，同比增長約27.2%，累計社會保有量已經到達3.4億輛。伊維經濟研究院分析認為2020年中國電動兩輪車的增長動力主要還是來自于新國標標準下對存量市場的替換。另外，以美團、滴滴和哈啰為代表的共享電動單車在2020年的投放量也直接帶動電動兩輪車產量的快速增長。白皮書指出電動兩輪車的出口市場在2020年也增長明顯，同比增速達到37.0%。
《中國電動兩輪車行業發展白皮書（2021年）》對2020年中國主要企業的份額做了研究和分析。在電動自行車領域，雅迪以超過1000萬輛的產量排名第一，在電動摩托車和電動輕便摩托車領域，新日和浙江綠源的市場份額均超過40%。
2020年，隨著鋰離子電池成本的快速下降（根據EVTank發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2021年）》，鋰離子電池單體的平均售價在2020年已經低于0.6元/Wh），鋰電池版的電動兩輪車的市場滲透率快速提升，EVTank發布的白皮書統計數據顯示，2020年，中國鋰電版電動兩輪車的產量達到1136萬輛，總體滲透率達到23.5%，同比增長84.7%。EVTank預計到2025年整個鋰電版電動兩輪車的市場滲透率接近60%。
隨著鋰電版電動兩輪車產量的快速增長，電動兩輪車用鋰離子電池出貨量也增速明顯，EVTank統計數據顯示，2020年，中國電動兩輪車用鋰離子電池出貨量達到10.7Gwh，同比增長91.1%，預計到2025年，電動兩輪車用鋰離子電池的需求量將達到45.9Gwh。
伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝分析認為，2020年，電動兩輪車用鋰離子電池增長明顯，尤其是幾家共享電動二輪車企業和換電企業的加入，導致整個兩輪車用鋰離子電池出現供不應求的局面，包括比克、力神、天能、星恒、遠東福斯特、卓能、億緯鋰能等在內的企業兩輪車用鋰離子電池出貨量大幅增長，產能明顯緊張，且盤活了大量的代工廠產能。除此之外，包括CATL、ATL、比亞迪等行業巨頭也快速的加入到電動兩輪車電池領域。對于2021年及未來幾年兩輪車用鋰離子電池市場的展望，吳輝提醒在看到機遇的同時也要注意行業風險。首先，共享電動兩輪車面臨著一定的政策風險，幾大巨頭在2020年下半年實際已經放緩了電動共享兩輪車的投放。其次，要警惕產能過剩的風險，2020年由于供不應求導致大量的小動力產能擴張，隨著新增加產能的逐步投放，整個行業可能面臨著產能過剩的風險。再次，技術路線的風險也是企業要重點關注的，電動兩輪車對電池價格敏感，星恒、ATL等分別采取錳酸鋰體系的方形和軟包較多，比克、億緯鋰能、卓能等以三元圓柱為主，力神等企業除了三元之外，也開始采用磷酸鐵圓柱或者磷酸鐵鋰方形等產品。企業在做技術路線選擇前，必須更加深入的研究兩輪車對電池的性能和價格等多方面的需求特點，以降低投資風險。
白皮書框架
第一章 電動兩輪車行業基本屬性
一、定義及分類
（一）電動兩輪車定義
（二）電動兩輪車分類
二、電動兩輪車產業鏈研究
（一）產業鏈結構圖
（二）上游核心配件產業
（三）中游生產環節
（四）下游渠道
第二章 中國電動兩輪車市場環境分析
一、中國電動兩輪車政策環境分析
（一）產業政策
（二）行業標準
（三）地方政策
二、2020年中國電動兩輪車市場特點分析
（一）電動自行車鋰電替代鉛酸趨勢明顯
（二）共享電動車開始大規模發展
（三）電動自行車換電市場逐步興起
（四）新國標開始執行帶動產業格局發生變化
第三章 2020年中國電動兩輪車行業發展現狀研究
一、產量分析
（一）全球電動兩輪車產量分析
（二）中國電動兩輪車產量分析
二、中國細分產品市場分析
（一）電動自行車市場分析
（二）電動摩托車市場分析
（三）電動輕便摩托車市場分析
三、不同動力類別產品結構分析
（一）鉛酸電動兩輪車分析
（二）鋰電電動兩輪車分析
第四章 2020年中國電動兩輪車出口市場分析
一、總體情況
（一）出口量
（二）出口規模
二、細分情況
（一）重點區域出口量
（二）重點區域出口規模
三、電動兩輪車出口市場發展趨勢和特點
（一）出口趨勢
（二）出口特點
第五章 2020年中國電動兩輪車企業競爭格局分析
一、電動自行車
（一）主要企業出貨量及市場份額
（二）電動自行車企業類別及特點
二、電動摩托車/電動輕便摩托車
（一）電動摩托車
（二）電動輕便摩托車
三、主要電動兩輪車企業和電池廠供應關系分析
四、電動兩輪車企業競爭格局新特點
（一）互聯網企業入局共享電動車領域
（二）新國標實施將加速企業優勝劣汰
（三）電動兩輪車新勢力搶占高端市場
（四）商業模式變革改變行業生產鏈
五、 中國主要電動兩輪車企業名錄
第六章 重點電動兩輪車生產企業分析
一、愛瑪
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
二、雅迪
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
三、臺鈴
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
四、新日
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
五、速珂
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
六、小牛
（一）公司基本情況
（二）主要產品和分類
（三）電動兩輪車業務經營情況
（四）主要電池供應商情況
第七章 電動兩輪車用電池分析
一、電動兩輪車用電池發展現狀
（一）總體出貨量
（二）總體市場規模
（三）不同類別電池出貨量分析
二、電動兩輪車電池國內主要企業分析
（一）天能
（二）超威
（三）星恒
（四）億緯鋰能
（五）天鵬
（六）力神
三、電動兩輪車用電池國內主要企業競爭格局分析
（一）鉛酸電池企業競爭格局
（二）鋰離子電池企業競爭格局
四、電動兩輪車換電平臺分析
（一）易騎換電
（二）哈啰換電
（三）e換電
五、電動兩輪車電池發展特點分析
（一）鋰電池滲透率逐步提升
（二）鋰離子電池成本下降明顯
（三）主流電池企業開始布局電動自行車用電池
（四）換電模式催生了更大的市場空間
六、電動兩輪車電池發展趨勢分析
第八章 電動兩輪車行業發展趨勢分析
一、電動兩輪車市場規模及出貨量預測
（一）出貨量預測
（二）市場規模預測
二、電動兩輪車用電池市場規模及出貨量預測
（一）出貨量預測
（二）市場規模預測
三、競爭格局預測
（一）電動兩輪車企業競爭格局預測
（二）電動兩輪車電池企業競爭格局預測
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【聯合發布單位】
EVTank：全球領先的專注于電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構，為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。
伊維經濟研究院：在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構，提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。
中國電池產業研究院：中國電池網旗下的獨立研究機構，總部位于北京，專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發，致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。
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