截至5月22日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為181.18萬輛。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至262.23萬輛。
據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至5月22日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為181.18萬輛。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至262.23萬輛。
從各地區來看，今年迄今，歐洲仍是全球因缺芯導致汽車累計減產量最大的地區，達到78.77萬輛，歐洲地區汽車產量下滑是導致銷量下滑的原因之一。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）5月18日公布的數據，今年1月至4月，歐洲新車累計注冊量同比下降13%，至358萬輛。歐洲汽車行業深陷供應鏈危機，創紀錄的通脹令消費者望而卻步，歐洲汽車月度銷量已經連續第10個月下滑。
上周，全球汽車制造商因芯片短缺減產9.17萬輛車。其中，北美地區遭受的沖擊最大，削減了約87,500輛汽車的生產計劃；歐洲地區減產4,200輛車。
上周，美國總統拜登與韓國總統尹錫悅共同參觀了三星（Samsung）全球最大的半導體工廠。“拜登最近的韓國行可能有助于為北美芯片供應問題找到一個長期答案，”AFS全球汽車預測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“解決半導體短缺是一個長期的難題，因為隨著汽車變得更加復雜，汽車使用的芯片可能并不會減少。然而，在短期內，汽車行業將繼續與其他領域爭奪有限的芯片產能，而其他領域使用的部分芯片利潤更高。我們對今年獲得芯片短缺解決方案的期望已經消退，2023年芯片供應可能也不會全面復蘇。”
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