去年年底以來，有很多關于“蘋果汽車”的報道出現。今年6月初，外媒報道稱，蘋果重啟了“泰坦”項目，目的是造整車，而不是生產自動駕駛軟件。
圖/蘋果官網
據國外媒體報道，蘋果公司證實，它已聘請寶馬電動汽車部門前高管烏爾里希·克蘭茲（Ulrich Kranz）加入其汽車團隊，來幫助研發自己的自動駕駛汽車。
此前，克蘭茲在寶馬工作了30年，最終帶領團隊開發了寶馬首款全電動汽車i3。在2017年離開寶馬之后，他加入了法拉第未來（Faraday Future）。同年，該電動汽車初創公司陷入了嚴重的財務困境。僅僅4個月后，克蘭茲就離開了法拉第未來，與人共同創立了自動駕駛電動汽車開發公司Canoo。
今年4月份，克蘭茲辭去Canoo首席執行官（CEO）一職，于最近幾周加入蘋果團隊。消息人士透露，克蘭茲將向蘋果汽車項目負責人道格·菲爾德（Doug Field）匯報。
據悉，從2014年開始，蘋果就啟動了“泰坦”項目。后來，由于缺乏相關領域經驗，該項目一度擱淺。2016年的時候，蘋果放棄了自己造車的計劃，并裁撤了1000多名員工，轉型研發自動駕駛技術。
此后，又有很多消息表明蘋果可能要重啟汽車的開發。尤其是去年年底以來，有很多關于“蘋果汽車”的報道出現。今年6月初，外媒報道稱，蘋果重啟了“泰坦”項目，目的是造整車，而不是生產自動駕駛軟件。
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