2014年夏天，參加美國“十萬人留學(xué)中國計劃”的芝加哥大學(xué)學(xué)生，在杭州蕭山萬向集團學(xué)習(xí)。魯冠球為他們頒發(fā)了結(jié)業(yè)證書。 資料圖片（錢璐斌 攝）
國家主席習(xí)近平此次赴美進行國事訪問，隨行的15家中資企業(yè)負責(zé)人中，有兩位浙江企業(yè)家——萬向集團的魯冠球和阿里巴巴集團的馬云。
據(jù)了解，9月23日，他們將和其他13位中國企業(yè)家一起，與美國的15位企業(yè)家進行對話。
1994年，萬向集團就成立了美國公司。魯冠球很少飛來飛去，萬向美國公司的事務(wù)，他都放心地交由萬向美國公司總經(jīng)理倪頻打理。包括收購美國電動汽車制造商菲斯科一役，也是倪頻主打的。
然而，就是這位不常出國的浙江企業(yè)家，卻是國家領(lǐng)導(dǎo)人訪美經(jīng)貿(mào)團的常客。
早在2012年2月，時任國家副主席習(xí)近平那次被視作“世界亮相之旅”的訪美之行中，魯冠球就是隨行企業(yè)家之一；三年之后，習(xí)近平再訪美國，隨行者中依然有魯冠球的身影。
在此之前，2011年時任國家主席胡錦濤訪美時，魯冠球也是隨行出訪人員。
四年內(nèi)，魯冠球跟隨國家主席或副主席三次出訪美國，這在浙江企業(yè)家中是獨一無二的。
隨領(lǐng)導(dǎo)人出訪，他有什么實力
“萬向始終處于一個領(lǐng)導(dǎo)潮流的地位”
在習(xí)近平任浙江省委書記期間，曾多次到萬向集團調(diào)研，對萬向和魯冠球的情況很熟悉。
2013年“五一”前夕，在全國勞模座談會上，身為總書記的他說：“魯冠球同志是我們第一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改革家，現(xiàn)在仍然站在改革的前線。我在浙江工作過，魯冠球同志就是依法合理，謙虛謹慎，一直保持務(wù)實低調(diào)，與時俱進。他始終琢磨萬向，一直琢磨到現(xiàn)在，萬向始終處于一個領(lǐng)導(dǎo)潮流的地位。”
不僅僅是隨國家領(lǐng)導(dǎo)人做外事訪問，在國內(nèi)，國務(wù)院歷次經(jīng)濟形勢座談會、工業(yè)部座談會、國家電動汽車百人會，都會請他去。因為他敢講真話。
不過，每次參加座談會的時候，都會有人聽不懂，“求翻譯”，因為魯冠球從頭至尾一口蕭山普通話，而且常常脫稿發(fā)揮，妙語連珠。
魯冠球是蕭山農(nóng)民出身，幾十年來都保持著農(nóng)民的本色。
他早上要讀報，公司里的《人民日報》、《浙江日報》等主要報刊，都會第一時間送到他辦公室；晚上7點，他要看《新聞聯(lián)播》——這樣的習(xí)慣40多年來雷打不動。
不僅如此，他每天還要了解很多外面的信息。每天，萬向集團辦公室都要給魯冠球準備3萬多字的閱讀材料。各主流報刊、各大網(wǎng)站中凡重要的政策和與汽車行業(yè)相關(guān)的信息，哪怕是火柴殼大小的消息他都不會放過。這些資料魯冠球認真看后，對有意思的會在上面做些標記，分發(fā)給部下傳閱，要叮囑的就用毛筆寫在頁眉處。每個月辦公室再把資料匯編成冊后分門別類地收好。盡管他本人沒有開微博，但網(wǎng)上流行的新鮮事，新名詞，他都略知一二。
收購菲斯科，使萬向站在了電動車最前沿
早在1984年，魯冠球就把萬向集團生產(chǎn)的萬向節(jié)賣到了美國。10年后，萬向成立了美國公司，正式進軍美國市場。到2010年，萬向在美國已經(jīng)擁有了28家公司，銷售總額超過20億美元。
但他的理想中還有一個造車夢，“我不造汽車，我兒子也要造”。
“我要為杭州人民造一輛純電動汽車，大氣、大方、沒有污染，大家都買得起、都喜歡。”2002年，杭州第一屆工業(yè)興市大會上，魯冠球與馮根生、宗慶后一起被市政府重獎300萬元，就在當天的新聞發(fā)布會上，他向全市人民作出了承諾。
君子一諾，價值千金。2013年，美國外國投資委員會(CIFUS)正式批準萬向集團收購美國鋰電池企業(yè)A123；2014年2月，萬向集團以1.492億美元的價格收購了美國電動汽車制造商菲斯科(Fisker)，站在了全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的最前沿。
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