孟祥輝：不憂心產能過剩 做電池質量為先(2)

　　力推燃料電池 欲建燃料電池車示范運營區

　　除了磷酸鐵鋰電池電池以外，孟祥輝也十分看好燃料電池在中國的發展前景。

　　“我對燃料電池的發展抱有非常樂觀的態度，2006年在德國的時候我就開始關注燃料電池，德國的燃料電池技術已經很成熟，走在中日韓前面，目前已建100多座加氫站。今年燃料電池開始起飛，2020年東京奧運會計劃全部采用燃料電池車。中國從政府層面來說，釋放的信號還是支持燃料電池的，因為鋰電新能源車的補貼在退坡，今年已經退了30%，但燃料電池車的補貼沒有退，從今年到2020年，會保持百分之五六十的補貼比例，只是國家對加氫站建設、對燃料電池產學研建設以及引導基金方面的支持力度小一點。另外，中國研究燃料電池已經很多年了，在技術方面并不輸其他國家，所以奧冠電池是有信心去做燃料電池的，目前正把國外資源的整合進來。”孟祥輝表示，“奧冠在燃料電池方面的研發重點有兩個，一個是催化劑，一個是反應膜。奧冠正努力把反應膜的成本從目前的每平方米1600元下降到1000元左右。目前奧冠的燃料電池已經在通訊基站上開始試驗，中國移動和中國電信已經有燃料電池基站在運行了。很多國家把今年定義為燃料電池的元年，日本已經定義進入‘氫社會’了，我預計快則三年慢則五年，中國的燃料電池車就可以形成產業。奧冠電池下一步準備做一個示范區，在一些工業園里，單獨做一個燃料電池車示范運營區，區內建加氫站，叉車等車輛用燃料電池車。”

　　對于未來的規劃，孟祥輝對中國電池網（微號：mybattery）表示，奧冠集團未來的規劃是形成“三縱三橫”的產業布局——“三縱”是產品應用類型，包括膠體電池、鋰電池、燃料電池；“三橫”主要指的是產品應用領域，包括電動汽車等交通工具、光伏儲能、通訊與移動電源。