Graphenano公司同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。
據《世界報》此前消息，Graphenano公司同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。
Graphenano公司計劃于2015年將此電池投入生產，并且計劃與德國四大汽車公司中的兩家(現在還不方便透露公司名稱)將在本月和電動汽車進行試驗。
而目前電動汽車界的明星汽車—特斯拉董事長兼產品架構師艾倫 馬斯克(Elon Musk)此前在接受英國汽車雜志《Auto Express》專訪時大膽預測，電動汽車未來的續(xù)航里程有望達到約800公里。此石墨烯聚合材料電池與汽車聯合的投產問世或將引領電動汽車行業(yè)的新的續(xù)航里程。
石墨烯被譽為世界上最薄，最強的材料。 雖然首次分離石墨烯已是十年前的事情，但直至今日這種碳的單原子層材料仍然不斷帶給我們新的驚喜。
此前科學家們一直認為石墨烯是一種密不可透的材料，然而在《自然》雜志網站26日刊登的中英科研人員的最新研究顯示：石墨烯允許質子穿過，預示了其可以作為超薄質子膜應用于燃料電池。同時，在今天的《科學》雜志中另一篇文章報道了在承受"子彈"沖擊時，石墨烯的表現要優(yōu)于鋼鐵和纖維復材凱夫拉（Kevlar）。
越來越多的研究暗示了石墨烯的上百種應用，如: 包括電池，夜視鏡，醫(yī)用掃描儀，防彈衣，避孕套和光電探測器等。但是，受限于產率、質量、成本等問題，石墨烯產業(yè)的市場仍然迷茫。
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