[據澳大利亞電子新聞網站2013年3月27日報道] 美國萊絲大學研究人員發現，帶有石墨烯涂層的氧化釩納米帶可能是經測試最好的鋰電池電極材料。 研究人員普利克爾·阿加延稱，氧化釩和石墨烯
[據澳大利亞電子新聞網站2013年3月27日報道] 美國萊絲大學研究人員發現，帶有石墨烯涂層的氧化釩納米帶可能是經測試最好的鋰電池電極材料。
研究人員普利克爾·阿加延稱，氧化釩和石墨烯混合納米帶是優異的電池陰極材料，兼具高的能量密度和功率密度。
納米帶的厚度只有一張紙厚度的數千分之一，因此有可能生產出更小的電池；同時它們可提供極為迅速的充放電能力，遠超過現有材料。
萊絲大學將研制出的陰極潛入半電池中用于測試，全部充、放電時間僅需20秒，并在1000次循環充放電后，電池容量仍能達到初始容量的90%。阿加延稱，以納米帶做鋰電池的陰極，性能可達到電池和超級電容器之間的水平。
在制造氧化釩和石墨烯納米帶的過程中，最大挑戰是對共同氧化合成環境的控制。科學家通過使用通電的五氧化二釩將石墨烯氧化納米層進行懸浮，然后在高壓容器中加熱數小時。該過程將五氧化二釩完全結晶為納米帶氧化釩，石墨烯氧化物則退化為石墨烯。
該納米帶還可由其他相對豐富和廉價的材料制成，全部生產工藝僅需一個簡單的熱液工藝，易于實現量產。常規的氧化物由于導電能力較低，導致充放電速度緩慢。而石墨烯晶格涂層則通過扮演電子加速導管和離子通道的角色，解決了該問題。（工業和信息化部電子科學技術情報研究所 張倩）
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