我國動力電池聚合物電解質(zhì)材料研發(fā)取得新進展

　　高效、安全、可靠的動力電池是制約新型近零排放汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸，也是新能源汽車的“短板”之一。當前動力電池存在的最大安全隱患是電池熱失控，中國科學院青島生物能源與過程研究所青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在開發(fā)高安全性動力電池聚合物電解質(zhì)材料體系解決該安全問題方面取得了階段性進展，并正快速推進其產(chǎn)業(yè)化進程。

　　現(xiàn)有的鋰離子電池液體電解質(zhì)體系，不能滿足動力電池對高能量、高功率和安全性等多方面的要求。青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)團隊提出了“剛?cè)岵钡难邪l(fā)思路，開發(fā)出一系列新型聚合物電解質(zhì)體系，很好地解決了上述瓶頸問題，同時大幅提升了安全使用性能。

　　“剛?cè)岵本褪鞘褂谩皠偂毙怨羌懿牧希缇埘啺贰⒎季]、聚芳砜酰胺、玻璃纖維和纖維素等無紡布材料，改善電池的力學性能和尺寸熱穩(wěn)定性能；利用“柔”性離子傳輸材料，如聚環(huán)氧乙烷（PEO）、聚偏氟乙烯-六氟丙烯（PVDF-HFP）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、氰基丙烯酸酯和聚碳酸丙烯酯（PPC）等賦予優(yōu)異的離子傳導性和界面穩(wěn)定性，通過“并濟”即兩種或多種材料復合達到多贏的效果，實現(xiàn)綜合性能的大幅提高，進而滿足動力電池的要求。

　　青島儲能研究院與中天科技公司合作開發(fā)大容量高安全動力或者儲能用單體電池（能量密度達到300 Wh/kg）的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，協(xié)力推進高能量高安全的全固態(tài)動力電池的產(chǎn)業(yè)化。同時研發(fā)團隊將此設計理念應用于積極探索新一代的超高能量密度的鋰空二次電池的開發(fā)，且已有可喜進展。