2013年12月16日，時風電動汽車出口斯里蘭卡首發式在高唐縣時風集團舉行，100輛時風電動汽車漂洋過海銷往斯里蘭卡，標志著時風集團開拓國際市場的發展戰略正式啟動。
2013年12月20日，時風鋰電池電動汽車批量投產儀式在時風電動汽車產業園舉行，這標志著時風集團在電動汽車產業開拓了新領域，對提高時風電動汽車市場份額、促進時風新能源汽車千億產業園建設將產生深遠影響。2013年12月27日，時風低速載貨車、輕卡汽車產業發展市場營銷推介會在高唐縣時風集團舉行，300多名來自全國的時風品牌經銷商共同謀劃未來發展，這標志著時風集團的新興品牌在國內市場已經吹響號角。
近日，時風集團立足國內國外兩大市場，在深化產業轉型升級的道路上動作頻頻。一個個標志性的事件都在推動時風集團向新興產業的千億夢想前進。
時風電動汽車駛進斯里蘭卡
“這次時風電動汽車遠銷斯里蘭卡是時風集團的一件大事，是時風集團首次大批量出口電動汽車。
同時，斯里蘭卡免征時風電動汽車關稅，這也是斯里蘭卡首次對進口汽車減免關稅。”中國機械工業聯合會副會長、時風集團總經理劉成強說。
劉成強介紹說，時風以斯里蘭卡為目標市場之一，加大國際市場開拓，將時風電動汽車推向全球。斯里蘭卡以農業、農產品為主，汽車關稅高，油價昂貴，使用費用很高，當地民眾很喜歡小型乘用車。
時風電動汽車性價比高，買得起，用得起，經濟實惠，當地居民高度認可。
2013年10月21日，5輛右盤電動汽車被斯里蘭卡居民搶購一空。時風集團與遠東豹公司結成戰略聯盟，公司由斯里蘭卡皇室親屬拉賈帕克薩先生、浙江明源董事長朱鶴鳴先生共同經營，在雙方的共同爭取下，斯里蘭卡國會同意時風電動汽車免征關稅，為開拓市場創造了有利條件。遠東豹公司建立了6個電動汽車展銷廳和服務點，招聘50余名營銷人員，加大時風電動汽車推廣。遠東豹公司明年計劃在斯里蘭卡銷售1萬輛。
時風集團按照“傳統產業轉型升級，戰略新興產業加快發展”的總體思路，建成了農用汽車、農業裝備、化纖輪胎、電動汽車和熱電五大產業園區發展格局，率先建成全國最大的電動汽車千億產業園，
走通時風超常規跨越式發展之路。目前，時風集團有輕型汽車水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，形成年產20萬輛電動汽車的產能，建成總長1500米的三車道整車試驗場、電動汽車檢測線和關鍵零部件檢測中心，保證了產品的一致性要求。時風D101( 100Ah和150Ah)電動汽車率先通過國家轎車質量監督檢驗中心檢測，1 5 0Ah“雙8 0”電動汽車若取得國家公告，每輛將獲得補貼3 . 5萬元。
據了解，2013年，時風集團預計實現主營業務收入300億元，利稅15 . 5億元，出口創匯1億美元。時風三輪汽車、低速貨車、拖拉機、發動機產銷量連續保持全國同行業第一，時風產品大批量出口斯里蘭卡、加拿大、俄羅斯、埃及、巴基斯坦等50多個國家。時風電動汽車供不應求，預計今年產銷5萬輛，較去年實現翻番增長。
鋰電池電動汽車銘刻發展里程碑
“時風鋰電池電動汽車批量投產，是時風電動汽車發展史上新的里程碑，走在了電動汽車行業的前列，標志著時風在戰略新興產業領域實現了新的飛躍。”時風集團總經理劉成強說。
劉成強介紹說，時風鉛酸、鉛炭電池電動汽車產業化已是大勢所趨，時風鋰電池電動汽車已通過權威機構檢測，前景光明。鉛酸電池、鉛炭電池和鋰電池相比較，各有特色，產品性能都有巨大提升空間。時風集團讓上述兩種儲能裝置并駕齊驅，齊頭并進，與深圳沃特瑪等廣大供配商結成產業創新聯盟，加快電動汽車產業升級，全力打造電動汽車第一品牌。目前風鋰電池電動汽車在國家轎車質量監督檢驗中心進行了檢測，最高時速為85Km/h，電壓為96V，電池容量為100Ah和150Ah，工況法試驗續駛里程分別為90Km和155Km，達到“2013年新能源汽車推廣應用補助標準”的要求。
據了解，時風集團將在2014年投資10億元引進濟南第二機床廠、徐鍛集團大型沖壓設備，建成兩條全自動車身沖壓線；投資5億元與德國多尼爾合資建設年產2000噸的鋰電池隔膜生產線；投資10億元與德國德亞公司聯合引進德國技術加快產品升級，并研發適合德國及歐洲市場的電動汽車。至2020年，打造成百萬輛電動汽車生產基地，建成電動汽車千億產業園區。
產業優勢助力新興品牌發展
“有戰略新品興，無戰略新品亡。時風低速載貨車、輕卡汽車產業發展市場營銷推介會，是時風戰略新興產業實現崛起的又一新起點。”劉成強說。
近年來，時風集團持續加快裝備升級，增強研發水平，促進低速載貨車、輕卡汽車產業升級。目前，時風集團已經建立了輕型汽車行業先進水平的大型自動化沖壓線、自動化涂裝線、機器人焊接線和以太網整車總裝線，形成年產10萬輛的生產能力；采用歐洲最領先的卡車設計理念，研發了風菱微卡，風順輕卡系列及自卸車型系列，新風馳、風馳中重卡和風馳1800蔬菜專用車，有106個型號的輕卡汽車列入國Ⅳ公告，載重質量覆蓋1～16噸；投資10億元，建設全國最領先的整體橋殼自動造型線、車架底面合一陰極電泳線、車架鉚接線、數控精密開卷校平剪切線、汽車零部件制造中心等，使整體鑄造后橋、車架、駕駛室、變速箱、貨箱等實現自制；建立和完善售后服務體系，在全國各地設立1000多個輕卡汽車經銷點和4S服務店，建立用戶信息檔案，成立售后服務支援中心，對用戶提供周到服務。
劉成強介紹說，當年在拖拉機、發動機行業嚴重不景氣的情況下，時風集團逆勢而上進入上述行業，并且做到了全國第一，充分印證了時風強大的產業發展優勢。農用汽車、拖拉機、發動機等傳統產業使時風實現300億元的收入，輕卡汽車、電動汽車、化纖輪胎等新興億元。隨著政府惠民工程的深入實施，城鎮化建設步伐的加快，城鄉物資流通越來越頻繁，人們越來越需要自卸車、專用車等，市場需求巨大。時風集團推出的蔬菜專用車，青島市政府一次訂購100輛作為兩市區的菜籃子專用車，首批已發出30輛，深受客戶的歡迎。
“就低速載貨車市場而言，2014年起國家對環保的要求越來越嚴，北京、上海等大城市限制低速載貨車通行，但對于相對落后的中小城市、偏遠地區和世界發展中國家，人們對低速載貨車的需求欲望很強烈，市場潛力巨大。時風集團一方面將廣泛引進世界先進卡車技術，加大自卸車、專用車的研發，加快輕卡汽車向節能環保車型升級，滿足多元化的市場需求。另一方面嫁接輕卡先進技術，提升低速載貨車產業，使整車結構設計數字化、操縱人機工程化、底盤輕量化、駕駛舒適化。”劉成強強調說。
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