可穿戴設備以佩戴和使用都極其方便而得到不少極客朋友的青睞，但是，如果在開車的時候佩戴著類似谷歌眼鏡這樣的可穿戴設備是否安全呢？這或許真是一個值得探討的問題。
上周四，美國首起因佩戴可穿戴式智能設備開車而遭交警處罰的案件在美國加州圣迭戈交通法庭宣判，法官認為警方質疑合理，但證據不足，最終裁定當事人塞西莉亞?阿巴迪（Cecilia Abadie）無罪并免除罰單。
據了解，阿巴迪是一名軟件開發者，同時也是谷歌眼鏡3萬名試用者之一。去年10月，她在美國圣迭戈一條高速公路上駕車時被警察攔下并被開具罰單，理由是“所佩戴的谷歌眼鏡阻擋了司機視線并使其分心”，但阿巴迪的律師堅稱她在開車時并沒有打開谷歌眼鏡上的視頻窗口，所以并沒有觸犯當地的駕駛法規。
雖然阿巴迪最終成功脫罪，但這起案件仍然在美國引起了廣泛關注。其實在這宗案件中，最大的爭議點就是谷歌眼鏡的顯示器，如果將其歸結為類似于車載電視那樣的顯示器的話，那么按照美國的駕駛犯規，開車時該顯示器是應該處于關閉狀態的。不過阿巴迪認為，其實谷歌眼鏡要比普通的GPS更加安全，因為司機完全能在眼光不離開道路的情況下使用谷歌眼鏡。
“沒有證據能夠證明阿巴迪在開車時她的眼鏡是處于待機還是使用狀態，”法院助理法官約翰?布萊爾（John Blair）介紹說，不過布萊爾仍然將谷歌眼鏡歸類到“駕駛限制使用型顯示器”之中，而這也就意味著谷歌眼鏡上所顯示的內容與司機是否違法有著直接聯系，如果上面顯示的是導航地圖，那么可能是合法的，但如果顯示的其它東西，就有可能是違法的了。
然而，谷歌眼鏡的粉絲認為法院對該可穿戴設備的界定是不合理的，因為如果從容易造成司機分心的角度來說，特斯拉Model S中控臺上所配備的17英寸的觸控屏可能更容易讓司機分心。
實際上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經開始考慮對汽車上的大尺寸觸控屏的使用進行限制，其中包括司機在駕車的過程中不能將注意力放在屏幕內容超過兩秒鐘以上以及禁止司機在駕車時手動撥打電話等等。同時，NHTSA還希望汽車制造商能夠積極配合他們的工作，在設計汽車時就將這些因素考慮進去。
對于谷歌眼鏡而言，目前已經有汽車制造商開始對其進行測試，有的甚至還開發了專屬的應用。在他們看來，只要使用得當，谷歌眼鏡不僅能夠有效提升司機的駕駛體驗，甚至還有可能提高駕駛的安全度。
車載技術已經成為汽車行業未來的發展重點之一，而與可穿戴設備的融合也將會是大勢所趨，在這個發展過程中，如何在便利和安全中找到一個平衡點，將會是汽車制造商以及科技企業需要認真解決的問題。
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