蘋果是世界上市值最高的公司，并打造了一系列出色的消費電子品。不過在汽車行業，蘋果還只能算是個“初哥”，一切和汽車相關的內容對于蘋果來說都是全新的挑戰。盡管距離所謂的“Apple Car”推出還有一段時間，漫長的過程對于蘋果來說不會是一片坦途，今天有消息指出，負責蘋果電動汽車項目開發的主管將會離職，這對于蘋果的汽車項目來說，肯定不是好消息。
因個人原因突然離職
今天據《華爾街日報》報道，蘋果的產品設計副總裁，同時也是負責蘋果電動汽車項目開發的主管史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）將會離開蘋果，目前他已經和同事進行了道別，盡管目前他仍然留在蘋果。前蘋果員工，也是 Nest 創始人的托尼·法德爾在 Twitter 上證實了這個消息，并稱之為“Huge loss for Apple”（蘋果巨大的損失）。
扎德斯基是福特的前工程師，他在 1999 年加入蘋果，參加過 iPod 和 iPhone 的開發工作，目前已為蘋果效力 16 年。此外他的名字還出現在一些在美國注冊的專利以及和液態金屬相關的文件上。
消息稱他即將離開蘋果，離職是因為個人原因，而不是和工作表現有關。他從 2014 年開始領導蘋果的電動汽車開發，無論是因為何種原因離職，他的離開對于蘋果汽車項目泰坦的長遠計劃來說，或多或少都會有影響。
蘋果希望泰坦項目能夠在 2019 年落實工程的開發，最終形態的產品很可能需要再多幾年的時間才會到來。扎德斯基的工作任務是讓蘋果的汽車團隊規模擴大 3 倍，并提出自己對產品的設想。不過有消息指出，目前該團隊遇到了一些困難，目標制定也不明確，蘋果高層希望團隊早日完成項目，但團隊部分成員認為有些目標無法實現。
汽車項目第一代掌門
盡管蘋果的汽車項目還沒有正式宣布，但從最近兩年蘋果的動作來看，這應該是蘋果未來最大的項目開發，時間跨度甚至是投入都可能是史上最大。近日特斯拉的掌門馬斯克也表示：蘋果的汽車項目已經不是秘密。
在蘋果汽車項目還沒曝光之前，扎德斯基的名字對于大部分人來說都相當陌生，你可能只會在“15 位你可能不知道的蘋果高管”這樣的文章中找到他的名字。但自從泰坦項目被媒體曝光后，扎德斯基的曝光率就大幅提高。自從扎德斯基被任命為汽車項目開發團隊的負責人以來，媒體就不斷“人肉搜索”這位在蘋果已經工作了 16 年的老臣。
首先扎德斯基于 1995 年畢業于加利福尼亞大學伯克利分校，并在此獲得了自己的機械工程學學士學位，隨后又在斯坦福大學獲得了機械工程碩士學位。其次是扎德斯基的從業背景足以讓人浮想聯翩，他曾在 1996-1999 期間擔任福特公司工程師。《金融時報》的消息指出，扎德斯基曾多次前往奧地利出差，他極有可能是借此機會同當地某一家汽車廠商展開會談。幾乎每次蘋果高管曝出和汽車廠商會面，媒體都總是能夠找到扎德斯基的行蹤。由此可見，說扎德斯基是蘋果汽車項目的第一代掌門也不為過，只是項目還沒完成的時候，掌門就黯然離去了，目前還很難估量扎德斯基離開對蘋果造成的影響，不知道蘋果是否尋找好了替代的人選。
電池網微信
