1月24日，恒大健康發布公告稱，擬以10.6億元入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成為第一大股東，在新能源汽車產業鏈完成又一重要布局。
據悉，卡耐新能源由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。公司是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業，也是第一家將電池產品出口到日本的中國企業。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年，其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。
目前，其量產的電芯能量密度最高可達250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產品已完成研發，具備量產條件。
強大的技術優勢得益于頂尖的研發團隊。卡耐新能源擁有超300人的全球研發專家，核心技術人才來自于日本產業技術綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業和研究機構，技術團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家，是“功能性電解液”的發明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構及院校深入合作，加速固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，目前在固態電池開發已取得突破性進展。
近年來，受新能源汽車市場快速發展帶動，我國動力電池市場實現爆發式增長。數據顯示，2018年我國動力電池銷量同比增長56%，市場規模已近千億元，預計未來幾年動力電池銷量的年復合增長率超47%，到2025年市場規模將達4000億元左右，維持高速增長勢頭。
對于汽車企業而言，除了產品性能外，充足穩定的供應也是各公司采購動力電池的重要考量因素。目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產基地。相關人士透露，恒大入主后，將迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能60GWh超級工廠，以滿足巨大的市場需求。
而自去年宣布進軍高科技產業以來，恒大在新能源汽車領域連出大手筆。去年9月份恒大入股全球最大汽車經銷商廣匯集團。1月15日，恒大成功并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，具備世界級的電動車研發、制造、量產能力。此次入主卡耐新能源，掌握動力電池核心技術，標志著恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，將通過產業協同占領行業高點。
業內專家認為，動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是我國新能源汽車產業實現做大做強的關鍵。恒大成功入主卡耐新能源，整合國際資源研發世界頂級動力電池技術，充分顯示了恒大布局新能源汽車的決心和執行力，將推動我國動力電池技術大幅提升，為助力新能源汽車行業發展、實現汽車強國夢貢獻力量。
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