之前有消息稱2月20日國內油價或將上漲，最終被證實為虛驚一場。在眾多車主慶幸不用徹夜排隊加油的時候，也有很多人再次談到了新能源車的發展前景。目前，我國新能源車仍然以新日電動車為代表的電動自行車居多，全國的電動自行車市場保有量已經達到1.4億左右。尤其是隨著國家加速進行城鎮化建設，作為城鎮居民出行利器的電動自行車又迎來一個新的發展機遇。
油價上調窗口全面開啟 今年調價更頻繁
截至2月16日，多家分析機構監測的三地原油變化率均已突破4%紅線。分析師預測，下周或元宵節后均存在調價可能性，此次上調的幅度約為350-400元/噸，意味著北上廣地區93號汽油將重回“8”時代。去年國內成品油價“4漲4跌”，預計今年調價將更為頻繁。
油價的頻繁上漲，最受折磨的就是普通車主。網絡上有人感嘆，做飛機的速度都比不上油價上漲的速度。十年前“低油價”時代，也只能在夢中相見。
新能源再被熱議 電動自行車成市場新寵
新能源車一般是指除汽油、柴油發動機外，使用其他能源的車輛。目前社會中提到的新能源車，一般是指電動汽車。但電動汽車目前在我國的普及率并不高，由于價格的限制，配套體系的不完善，多數消費者一般不愿意嘗試電動汽車。在我國市場上，比較常見的是以新日電動車為代表的電動自行車。
電動自行車采用的是電能作為動力，與汽油相比，能有效減少空氣中的二氧化碳排放量；此外，電力比汽油價格低廉，更適合短途出行的人群選擇。在我國城鄉結合部的地區，電動自行車已經成為廣大居民出行必備的交通工具。電動自行車產業龍頭新日電動車副總裁胡剛曾表示，新型城鎮化不僅將推動傳統產業改造升級，也將為戰略性新興產業開啟更多市場空間。這無疑給以城鎮為主戰場、走綠色環保路線的電動自行車行業，帶來新的契機。
新能源成大勢所趨 新日誓要持續領跑
電動車行業專業媒體全球電動車網和電動車時代網于近日紛紛發表文章對電動車行業2013年的發展趨勢進行了預測，同時指出2013年鋰電或將迎來一個新的發展契機。行業對鋰電的熱議和追捧，說明整個行業乃至社會更加關注能源的清潔環保問題。一方面是油價的不斷調整，挑戰人們的承受底線；一方面是不斷改良的清潔能源出現，以更有優勢的價格參與市場角逐，這無疑是電動自行車行業的一個新發展契機。
新日電動車作為電動車行業的龍頭，在2013年年初就提出了“持續領跑”的目標。“科技時尚新日，領跑世界”既是新日電動車的發展口號，也可以看做是整個電動車行業未來的一個發展愿景。所謂“領跑”，除了在市場銷量，品牌影響力等方面居于首位之外，還應該在環境保護、社會責任方面獨占鰲頭。一個有社會責任感，對社會發展有貢獻價值的企業，才能稱得上真正意義上的領跑者。
發改委的一紙通知，讓惶恐的普通車主暫時獲得了平靜，但未來油價調整勢在必行。隨著高油價問題的矛盾日益凸顯，社會必將尋找新的能源替代品。對新日和新日所在的電動車行業而言，這是一次極好的展示機會。被江湖接納認同者，必將笑傲江湖。
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