近期江淮汽車在A股的股價不斷上漲,其中18日近乎漲停，昨日收盤時，價格依然走高，每股價格為10.79元。對此有分析人士稱，新能源汽車的利好消息外，特斯拉在華尋找合作伙伴的對象，已考慮到民營自主制造商江淮汽車。另據了解，在合肥也擁有多家全球最大電池材料的供應商。
江淮汽車目前也是國內新能源汽車發推廣和產業化發展最快的車企之一,在新能源的研發領域江淮汽車擁有四大平臺,分別是純電動乘用車平臺（iEV）、增程式電驅動乘用車平臺（iREV）、重度混合動力乘用車平臺（iHEV）以及純電動商用車平臺（iECV）。據了解，這四個車型平臺可分別生產A0、A、B級三個乘用車平臺和一個商用車平臺，其中純電動車生產平臺便有三個。
現階段企業所掌握的電控、電驅動以及電池系統三大核心技術已全面應用與量產車型上，旗下所生產的第四代純電動家轎和悅IEV4已登陸國內各大城市,包括北京、上海等5個私人購買新能源汽車補貼示范推廣試點城市以及25個節能與新能源示范城市成功推廣，同時也成為中央國家機關11個部門首批試用電動公務用車。今年下半年江淮還將推出第五代電動車，從而進一步豐富電動車產品陣容。
根據江淮汽車“十二五”發展規劃，企業將著力打造電傳動系統，其中新能源汽車的發展目標是成為自主品牌中發展最快的企業，未來將形成10萬輛的產能。
對于特斯拉而言，如果企業實現在華投產，可免除關稅的制約，并根據國家不同地區的購買電動車最高可獲得6萬元的政府補貼，屆時旗下車型競爭力也將有著顯著的提高。網通社經過統計梳理后發現，目前特斯拉在華銷售的MODEL S入門級車型售價為73.4萬元,實現國產后僅關稅一項便可節省近11.49萬元。
此外在特斯拉的產品層面,未來規劃有SUV車型MODEL X、經濟型轎車MODEL E等，如若在華實現國產后，這些產品將免除進口車所繳納的稅費，從而使得產品競爭力有著全面的提升。另據特斯拉企業與商業開發副總裁奧康奈爾表示:特斯拉已計劃在中國布局超級充電站網絡,讓電動車主更加便捷的充電，并于近期已開始和電力公司進行會談。
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