上汽集團：或采用分時租賃模式推廣新能源車

日前，在上海舉行的上汽集團新能源體驗營活動中，上海汽車集團股份有限公司新能源和技術管理部總經理干頻表示，為突破新能源車推廣瓶頸，上汽集團或將采用分時租賃的模式推廣集團旗下的新能源車。

面臨挑戰

關于新能源車的發展過程中面臨的困難，干頻分析道，制約新能源車的推廣主要集中在兩方面。第一是新能源車的成本較高，這是由于前期的開發投入了大量的資金，導致新能源車的購買成本要遠遠高于普通的汽車，而且在日后使用過程中更換電池的費用也很貴。第二是基礎設置建設不完善、分布不合理和安裝困難，不能保證消費者用車的便利性。

應對政策

針對新能源車推廣面臨的主要問題，干頻也給出了相應的解決方案。干頻認為，分時租賃模式是現階段非常適合新能源車推廣的一種模式，這樣可以降低消費者接觸新能源車的門檻，由于是租賃車輛，消費者也不必考慮日后的維修保養的費用。通過分時租賃的模式，廠商達到了推廣產品的效果，而消費者則切實的使用了新能源車，從中得到了實惠。

就完善基礎設施的問題，干頻呼吁政府可以制定相關政策，加快公共充電設施基礎建設的投入與步伐，并對城市進行分區重點建設，明確小區充電樁的建設等。

北京難以完成1000根充電樁

在體驗營活動的最后，記者針對北京將在2014年底建成1000個快速充電樁的問題進行了提問。干頻給出了自己的看法，他認為快速充電樁造價高，施工難度大，想在14年底完成1000根快速充電樁的計劃難度很大。但是相對造價便宜的慢速充電樁，這一計劃則可以完成。