億緯鋰能高性能鋰離子動力電池項目全自動生產(chǎn)線試產(chǎn)。本報記者黃俊琦 攝
由本土上市企業(yè)惠州億緯鋰能股份有限公司投資，一期投資額6.3億元的高性能鋰離子動力電池項目（小松計劃）昨日在仲愷高新區(qū)啟動。據(jù)悉，一期項目達產(chǎn)后將新增年經(jīng)濟效益包括銷售收入10億元。
項目年人均產(chǎn)值超300萬元
記者了解到，該項目的主要產(chǎn)品為“18650圓柱型鋰離子動力電池”，擬建規(guī)模為11000萬只/年，項目的人均產(chǎn)值大于300萬元/年。
“主動承載惠州汽車工業(yè)夢想，是億緯鋰能的一項堅定使命。我們這個項目，主要是為了高水平參與國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。”億緯鋰能董事長兼總經(jīng)理劉金成介紹，在今年年初，該公司董事會決策，以行業(yè)最先進的生產(chǎn)方式大力度進入鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)。
“項目建設將充分發(fā)揮惠州億緯鋰能股份有限公司強大的新產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新技術能力，使項目產(chǎn)品的技術性能、質量躍上一個新臺階，億緯鋰能致力于建設成鋰離子電池領域國際領先的企業(yè)。”劉金成介紹，億緯鋰能從國外引進3條自動化、信息化水平最高的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)線，進一步提高項目產(chǎn)品自動化生產(chǎn)的裝備技術水平，有效改善生產(chǎn)環(huán)境，擴大生產(chǎn)規(guī)模，有效確保產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性、可靠性、一致性。
“本項目產(chǎn)品采用了世界領先的核心技術、工藝設計、生產(chǎn)裝備，產(chǎn)品性能可靠，產(chǎn)品廣泛應用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動運載工具及新能源汽車等領域。‘小松計劃’是我們的第一期。”劉金成說。
何為“小松計劃”？億緯鋰能高性能鋰離子動力電池項目于2014年7月開始籌劃，該項目以松下技術、品質為標桿，并邀請日本的專家團隊進行產(chǎn)品設計、產(chǎn)線建設指導，因此簡稱“小松計劃”。“小松計劃”第一期投資6.3億元，于2015年4月動工，2016年1月試生產(chǎn)，年產(chǎn)能1gwh，該項目產(chǎn)線為國內目前唯一自動化程度最高的圓柱型鋰離子動力電池生產(chǎn)線。小松二期建設已經(jīng)啟動，年內建成2.5gwh三元鋰電池生產(chǎn)能力。到2016年底，總體建成5gwh動力電池生產(chǎn)基地，最終成為居于行業(yè)前列的優(yōu)秀企業(yè)。
“我們的目標之一是讓國人用上世界一流的鋰電池，我們努力在2年內實現(xiàn)。”劉金成說。
億緯新能源公交示范線路開通
昨日下午，億緯新能源汽車增程式客車交車暨新能源公交示范線開通，標志著仲愷新33路公交線路正式開通。
記者獲悉，新33路公交運行線路以億緯公司為起始站，途經(jīng)德賽藍微、lg伊諾特、三華工業(yè)、航天科技園、惠環(huán)輕軌站、古塘坳、龍豐城軌站、上排小學、惠城區(qū)政府，直至豐山，共24站，基本囊括了仲愷高新區(qū)的惠風路、和暢路的幾大企業(yè)及小區(qū)，而且連接了即將運行的惠環(huán)輕軌站和龍豐輕軌站。
據(jù)了解，此次新33路公交車與常規(guī)公交車有所不同，采用的是惠州本土新能源汽車企業(yè)廣東億緯新能源汽車有限公司提供的10輛全新氣電增程式電動客車。
該車由億緯新能源汽車與五洲龍新能源汽車合作開發(fā)，使用億緯鋰能公司研制的電源、電機、電控、增程器集成的動力系統(tǒng)，整車經(jīng)由國家車輛檢測機構檢驗，并取得了公告目錄。
“億緯公司已經(jīng)開展了增程式公交車示范運營、電動車租賃、充電網(wǎng)基礎設施建設等工作，正在制定城際鐵路站點電動車接駁方案，以‘綠色出行’理念和行動，推動更多人保護惠州的綠水青山。”劉金成介紹。
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