特斯拉品牌傳播全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes）透露，特斯拉今年會對中國市場更加耐心。
豪華電動車公司特斯拉終于開腔，向外界反思為何在中國一年間從云端墜落。
4月16日，特斯拉品牌傳播全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes）在上海接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）專訪時表示，和歐美市場相比，特斯拉在中國忽視了最基本的市場教育，所以才會導致中國市場出現(xiàn)一些困境。他透露，特斯拉今年會對中國市場更加耐心，因為在他看來，很多消費者還沒有體驗過特斯拉，是他們在中國最大的錯誤。
李嘉圖是特斯拉CEO（首席執(zhí)行官）埃隆·馬斯克(ElonMusk)的“親密伙伴”，他2009年加入特斯拉，2012年曾離職，2014年再次加入，負責品牌傳播工作，直接向馬斯克匯報工作。
當澎湃新聞問及如何看待“特斯拉犯了所有跨國企業(yè)在中國都會犯的錯”這一評價時，他笑著說，自己也不知道跨國公司在中國都會犯什么錯，特斯拉作為一家創(chuàng)業(yè)公司，犯錯也無法避免。
李嘉圖說，引領特斯拉在歐美市場獲得成功的一個很關鍵原因，是他們花了很長時間讓消費者了解電動車和傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別。但在進入中國的時候，Model S在全球其他地方獲得了巨大的成功，被無數(shù)媒體贊譽為是年度之車、劃時代車型等，一進入到中國就受到強烈追捧，所以大家有一種誤區(qū)：會認為這個車已經(jīng)足夠好了，只要在這里，只要打開門，顧客就會蜂擁而至。但結果就是，馬斯克認為中國第一年的銷量低于他的預期。
“我們應該對中國市場更加耐心一些，讓更多的人接觸、體驗特斯拉。”李嘉圖說，這就是特斯拉參加上海車展的原因，他們會在中國進行更多類似的市場普及教育，讓更多的人能夠親身體驗和試駕這樣一款產(chǎn)品，了解電動車的優(yōu)勢，獲得使用感受。
而在回答中國市場是否是特斯拉認為的最大潛力市場時，李嘉圖表示，他今年參加了底特律、日內(nèi)瓦、上海車展。在底特律，只有特斯拉一家新能源汽車公司參展，在日內(nèi)瓦，那些廠商只是聲稱他們在新能源領域有更多的動作，上海是唯一一家為新能源汽車單設展館，同時很多中國本土汽車品牌推出新能源車型的地方。
至于特斯拉一年內(nèi)三換中國區(qū)負責人，以及裁員30%的原因，李嘉圖回應稱，特斯拉從來沒有說過裁員30%，那些只是正常的人員調(diào)整，有進有出。至于中國區(qū)負責人的頻繁更換，這些是一家成長型公司為了未來提升所進行的調(diào)整，是一個逐步改善、找準方向的過程。
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