由貴州振華新材料有限公司承擔的貴陽市科技重大專項《鋰離子動力電池鈷鎳錳三元正極材料產業化技術研發》通過專家組驗收,目前已形成年產3000噸動力型鈷鎳錳三元正極材料生產線。

1429668644373944.jpg

4月20日,由貴州振華新材料有限公司承擔的貴陽市科技重大專項《鋰離子動力電池鈷鎳錳三元正極材料產業化技術研發》通過專家組驗收,目前已形成年產3000噸動力型鈷鎳錳三元正極材料生產線,成為全國首個動力型鈷鎳錳三元正極材料年產量上千噸企業,預計今年鋰電池市場份額進入全國前五位。

電池是新能源汽車產業鏈中最關鍵的環節之一,其性能決定行駛速度、續駛里程及安全性和可靠性。鋰離子電池在電動車領域表現出良好的應用前景,但由于電動車用鋰離子電池的重量能量密度達不到要求,整車續航能力仍無法滿足市場需求。目前,應用最廣泛的正極材料多為磷酸鐵鋰以及錳酸鋰。與該材料相比,鎳鈷錳三元材料在重量能量密度、安全性能及循環性能方面更具優勢。

為提高產品競爭力,搶占市場份額,2013年,貴州振華開始該領域研究,并獲得貴陽市科技重大專項支持,截至目前已完成投資1684.18萬元。去年,貴州振華自主研發的鈷鎳錳三元正極材料投產,主要用于快充式電動大巴,微宏動力系統有限公司和比亞迪股份有限公司為該材料主要客戶。

貴州振華鈷鎳錳三元正極材料生產線投產后,2014年累計銷售597.9噸,銷售收入6750萬元,在全國鋰電池市場的份額達到5%,進入全國前十名。預計2015年將實現銷售收入2億元,在鋰電池市場的份額提升到15%,進入全國前五。(韓國營、朱梅)

[責任編輯:梁小婧]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
鋰電池
電池