他是初創公司蔚來汽車的創始人，有著顛覆中國電動汽車市場的宏偉計劃，背后還有強大風投基金紅杉資本和高瓴資本等等的資金支持。在他眼里，特斯拉創始人ElonMusk是一個令人尊敬的人物。
話雖如此，他卻認為自己取得成功的機率僅為5%。他認為大部分創業公司的電動汽車新商業模式將走向填埋場。
“一輛概念車與量產并最終銷售之間，相差了十萬八千里的距離?！崩畋笳J為，“特斯拉打破常規，并引起互聯網公司爭相效仿，但大部分人并不清楚他們面對的是什么?！?/p>
如此注重事實的現實主義態度，也許是非常明智的。
隨著全球汽車行業的高管們齊聚2016北京車展，大量資金涌入中國替代性能源汽車市場，這包括電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。
中國部分地區面臨著全球最為惡劣的城市空氣污染與快速增長的城市化人口。中國市場的上升空間非常大，傳統汽車公司及初創公司都希望進入這個市場。
中國政府向公司和消費者提供大量補貼，政府希望能在2025年將新能源汽車的年銷售量從2015年的33萬輛上升至300萬。李克強總理在二月份督促政府與行業利益相關方加速充電設施的建設，以此滿足2020年500萬輛電動汽車的需求。
中國的電動汽車市場現在由比亞迪主導。這是一家位于深圳的汽車公司，其9%的股份歸屬沃倫?巴菲特（WarrenBuffett）的伯克希爾哈撒韋公司。
比亞迪占據了中國新能源汽車市場的18%。他們將在北京車展上展示其新款入門級SUV“元”，即以中國13世紀的元朝而命名。其混合動力版本的最低售價為209800元人民幣。
特斯拉在中國也有銷售ModelS和ModelX，但這家位于加利福利亞的汽車公司希望能成為一個更大的玩家。
2015年前三季度，特斯拉在中國銷售了3025輛汽車，而比亞迪銷售了11477輛。這家中國公司也在美國、德國及日本銷售電動汽車，并在去年五月趕超特斯拉，成為2015年全球最大的新能源汽車公司。
特斯拉在美國的成功，以及蘋果和谷歌在無人駕駛車輛技術上的開發工作，都吸引著各種類型的科技公司進入到中國汽車市場。一些人設想汽車會發展為移動服務平臺，乘客在從A點到B點的過程中也可以通過此平臺獲取數據和服務。
上海高風咨詢公司總經理及汽車行業負責人羅威（BillRusso）表示這可以充分發揮科技公司的優勢，而且如此巨大并快速發展的中國汽車市場將是最完美的實驗室，可以用來測試新服務以及新商業模式。
羅威把當今的汽車行業比作十年前的移動手機行業，當時APP逐漸流行了起來。他表示，“當汽車變成移動服務平臺，車載技術將變得更為精細復雜?！笨萍脊究梢酝ㄟ^將汽車制造外包來生產車輛，后期通過向汽車擁有者提供數據產品及互聯網服務形成循環收入。他說，“蘋果不僅僅通過設備賺錢，還有所有設備上運行的服務。”
這個愿景還需要進一步的細化，但是很多科技公司已經不斷加入到這一潮流。
電子產品代工制造商富士康、互聯網服務門戶騰訊以及中國和諧新能源汽車控股公司已經建立了一個合資企業，以建造替代性能源汽車。此合作關系致力于發揮各自優勢：富士康的零部件供應鏈、騰訊加強車輛互聯的娛樂資訊及車載遠程通訊系統以及和諧汽車公司的電動汽車售后網絡。一月，英菲尼迪中國區總經理戴雷（DanielKirchert）加入了這一聯盟。
中國科技行業億萬富翁賈躍亭也有自己的汽車抱負。這位樂視創始人兼主席制作網絡電視和智能手機，并提供云及電子商務服務，是洛杉磯FaradayFuture的主要投資人。他們在內華達拉斯維加斯附近建造來一個900英畝的工廠。樂視已經開發了自己的電動汽車，正在申請中國的生產資質，并計劃在海外進行汽車制造。
考慮到市場上的新進入者，可以理解為什么即便有像紅杉這樣的投資機構支持，蔚來汽車創始人李斌也在提防行業劇烈的競爭。李斌聘請了前思科首席技術官伍絲麗擔任蔚來汽車首席發展官并負責帶領美國團隊，同時在生產制造方面選擇了與江淮汽車合作。
來自戰略及投資咨詢公司鄧恩汽車有限公司的邁克爾?鄧恩評價蔚來汽車的時候說：“他們是務實老練的聰明人，有很多錢而且不畏懼挑戰。實際上他們似乎在擁抱挑戰。”
李斌的早期生活似乎跟一個科技企業家的畫風有點不符：童年的時候在安徽省山區趕牛，由爺爺奶奶帶大。因為天資聰穎，長大后離開了農村上了著名的北京大學，獲得了社會學學位，上大學的同時打些零工，比如給蘋果公司銷售辦公用品。
在成立蔚來汽車之前，李斌創建了易車，把易車打造成了中國線上汽車價格數據最大的提供商之一。易車在2010年在紐約成功上市。李斌和易車在中國投資超過了40家公司，包括二手車業務，融資服務以及像嘀嗒拼車那樣的車輛分享平臺。
李斌認為蔚來汽車是一個重新定位電動汽車的機會，不僅僅是作為一個交通工具，更多的是作為一個數字平臺。
李斌認為：“傳統汽車制造商認為車本身更重要，95%的情況下只是個交通工具。特斯拉的車大概有百分之二十到三十是跟交通無關的。我的目標是要把這個部分擴展到超過百分之五十?！崩畋笳f的這個部分包括通過移動互聯和觸摸屏獲取車輛的維護服務。
蔚來汽車已經推出了FormulaE系列電動賽車，但還沒有披露針對消費者市場的電動車發布計劃。與此同時，中國市場上還出現了一些科技公司，試圖證明自己在中國汽車市場擁有立足之地。
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