4月19日，全球領先的技術與服務供應商博世在上海宣布，2012年在華合并銷售額達417億元人民幣。“在多年強勁增長之后，2012年博世中國業績與歷史制高點保持同等水平，中國仍然是博世第二大海外市場。2013年，博世中國期待實現強勁的增長。”博世集團董事、亞太區負責人瑞世軻表示，“博世過去十年在中國實現了25%的年復合增長率，未來幾年內，博世中國將致力于保持兩位數的年均增長。” 博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士在接受采訪時表示，今年在華將投入30億元左右，以推進本土化措施。
與2011年的423億銷售額相比，博世2012年在華業務小幅下降，但核心板塊還是實現增長。據介紹，2012年，博世深化本土化戰略，提高本土靈活性。多項措施還將在2013年繼續推行，其中包括加強本土管理決策權、提高本地產品附加值、擴大本地采購比例、增強產品本土市場導向以及持續加大本地研發投入。博世各業務領域在2012年表現各異：博世汽車技術業務得益于一系列契合中國市場的創新技術解決方案，全年增長與市場同步；博世工業技術業務受到了工程機械行業低迷走勢的影響；消費品及建筑技術業務隨著房地產市場的復蘇，穩健增長。
2013年，博世全球業務預計將實現2%至4%的增長，2012年啟動的削減固定成本、限制資本支出與公司收購等措施將在2013年延續。作為全球領先的技術與服務供應商，博世將持續加大對環境保護、能效提高與安全領域的投資。博世相信，在現代建筑的電力供應、能源管理與隔熱技術方面，存在廣闊的能效改善前景及潛在商業機會。
“博世在持續推進本土化的過程中始終注重長遠布局，創新和人才是博世在華長期發展的主要驅動力。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士表示，2012年博世保持在華高額投資，全年達36億人民幣，本土化從多個層面深度推進。陳玉東透露，博世每年在華投入20億-40億元之間，根據每年的實際情況調整，2013年的的投入預計在30億元左右。
博世持續對研發領域進行投入，本土研發能力顯著提高。2012年博世中國成功注冊126個本土專利，較2011年增加75%。截至2013年初，博世中國雇員增加11%至34,000人，其中研發人員增長16%，達到3,200人。博世為進一步提高本土決策能力，為汽車技術、能源與建筑技術的多個在華業務單元任命中國籍最高管理人員。在區域市場，博世深化“西部戰略”，設立了博世通訊中心成都站，幫助中國地區客戶優化業務流程，并提供綜合性技術支持；博世底盤控制系統在成都的新工廠將于今年投入使用，博世電動工具、博世包裝技術新工廠則預計將于2014年竣工。另外在南京，博世汽車售后業務部已建立集團全球最大的火花塞生產基地與亞太區研發中心。
憑借強大的本土研發能力，博世為相關產業提供創新的能效改進解決方案。在汽車領域，博世致力開發節能、高效技術。經濟型尾氣后處理系統Denoxtronic 6-5、起動-停止系統已面向中國市場量產；在生產制造領域，博世引入“力士樂4EE高效能理念”，這一理念通過對生產系統進行全線優化設計，最高可節省44%的能耗。陳玉東透露,在汽車業務板塊,長沙工廠的車載啟停系統已經啟用,2012年的車載啟停系統銷售了幾十輛萬套,今年計劃達到百萬套。
記者：2012年博世在華銷售額達417億人民幣，您2011年上任的時候，給自己定的目標是多少？這個數字您滿意嗎？
陳玉東：定的目標基本上是兩個，第一，我們具體業務部要快于本產業的發展，比如汽車技術業務，我們要快于汽車業的平均發展，也就是我們市場份額要增加。第二，博世中國整體發展要快于中國的GDP發展，這是2011年我上任之后和我們未來幾年要爭取的目標，盡管沒有完成我所說的"快于GDP的增長"，但相關產業，我們表現還是好于本行業平均水平。
記者：第一個問題請教陳總，您剛才談到了在過去一年在中國的業績情況，汽車方面的業績情況是否可以分解一下？417億當中有多少來自汽車業務？增長情況如何？汽車在中國投資的情況如何？
陳玉東：汽車技術業務基本占據博世60%的收入，每年上下差不到1到2個百分點。汽車技術業務的總體增長率超過了去年汽車業本身的增長率，但具體我們沒有細分。
記者：第一個問題，博世在2011年的時候宣布了41億的投資，去年36億的投資。今年只是說了去年的銷售額，是否可以透露一下今年在中國有多少的投資？這些投資主要用在什么地方？過去這么多年保持了25%的增長，去年是持平，，我們怎么保證今后幾年的雙位數增長？
陳玉東：去年有一個數字給到大家，基本上每年在中國的投入是30億人民幣左右，好的年份，可能到40億多，增長低的年份20多億。今年計劃是30億人民幣左右的投入。明年這個時候，你就知道這個數字了，但今年預測我們還是30億左右。
確實，你計算出來去年我們基本是持平的，未來幾年我們為什么還能保持雙位數的增長？基于幾個考慮，一是中國經濟大勢，像車市是微增長的態勢，我們不寄希望還保持25%以上的增長，但根據我們對新的技術、新的項目以及新的投入，像去年我們人員增長了11%，會在未來幾年體現出博世公司長期投入策略的成功。未來在中國的幾年我們有信心繼續保持雙位數的增長，有些年份會下或者上，但平均來講，會持續不斷、堅定不移的走我們自己設定的路線，也就是本土化服務當地市場的策略，相信我們還會增長的。同時我們也分析了所在市場的競爭性，我們認為潛力非常大，還可以繼續深挖這個市場，希望每年都有一個雙位數的增長。
記者：請兩位詳細闡釋一下博世在新能源汽車方面做了哪些，以及如何評價中國的新能源汽車市場。
陳玉東：新能源汽車方面，我們原來“三電（電池、電控、電機）”都做的。去年年底，大概200個工程師從事新能源電動車相關開發，電機和動力電子產品也在下屬企業國產化了，我們也提供電動車的制動系統等，也在國內和合作伙伴一起開發了，蘇州有我們的團隊做電動汽車所需要的制動系統。新能源汽車肯定是有未來的，但目前來講，內燃機還會處在比較大的市場份額和主力的情況。所以我們在不放棄新能源、繼續做新能源的情況下，我們也投入繼續做內燃機的改進。去年我們在無錫投入一個新的工廠，是專門做發動機直噴相關的產品，同時在青島也投入柴油發動機所需要的相關產品，可以看出來，傳統動力和新能源動力我們都在做。當然，還有起動-停止系統，去年在長沙供了幾十萬臺給中國市場，希望今年可以上百萬臺。
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