新一代聆風純電動車可能于2017年中期推出，屆時該車將會配備更耐用，續航里程更長的電池組，公司高管安迪?帕爾默(Andy Palmer)沒有透露具體的續航里程，但他指出電動汽車的續航里程至少需達到185英里(約合298公里)，比現款車型多出100英里(約合161公里)，才可以顯示出自身的優勢，更好地取代傳統的汽油
據美國媒體Leftlanenews5月8日消息，日產公司計劃2020年前推出新一代的聆風純電動車。公司高管公布了新車的部分細節。
新一代聆風純電動車可能于2017年中期推出，屆時該車將會配備更耐用，續航里程更長的電池組，公司高管安迪?帕爾默(Andy Palmer)沒有透露具體的續航里程，但他指出電動汽車的續航里程至少需達到185英里(約合298公里)，比現款車型多出100英里(約合161公里)，才可以顯示出自身的優勢，更好地取代傳統的汽油動力,以及氫動力汽車。
日產表示，因為幾年前電動車在美國市場上比較冷門，當時聆風的設計強調視覺外觀是有必要的。新一代聆風將回歸日產目前的設計理念。
日產品牌的全球設計總監Mamoru Aoki在接受《汽車新聞》雜志采訪時表示，“目前的聆風過于注重追求電動車的外觀。特斯拉看起來不像電動車，但特斯拉Model S外觀設計不錯，動感十足”。
更多關于新車細節的資訊將在聆風首次亮相后公布。在此之前，日產將繼續對當前車型的改良，包括適應炎熱天氣駕駛，符合當前車型設計的升級版電池組，還要對車體的內部以及外觀做其他調整。
據悉，英菲尼迪計劃先于日產聆風推出一款電動車，但是與聆風采用相同的技術平臺。目前，,帕默已確認此款尚未命名的車型不會采用聆風的掀背式設計，而采用更傳統的三廂車的車體風格，與此同時，由于安裝了更大的電池，續航里程也大大增強。此外，此款電動汽車還將采用日產的無線感應充電系統。
英菲尼迪希望新推出的電動汽車能帶動該品牌在美國以外市場立足，比如，中國等國家或地區。
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