谷歌稱(chēng)，該公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)原型機(jī)將在今年夏天首次上公路進(jìn)行測(cè)試。
不過(guò)，需要注意的是，這種無(wú)人駕駛汽車(chē)是完全自動(dòng)化，其與該公司廣義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)還有所區(qū)別。
目前，谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到不少現(xiàn)已上市的普通汽車(chē)上，例如雷克薩斯RX450h SUV。
使用谷歌技術(shù)的雷克薩斯汽車(chē)已經(jīng)上路有一段時(shí)間了，并在本周早些時(shí)候還引發(fā)了一些爭(zhēng)議。
自允許上路測(cè)試以來(lái)，配備無(wú)人駕駛技術(shù)的雷克薩斯汽車(chē)已經(jīng)在美國(guó)加利福尼亞州引發(fā)了多次事故。
不過(guò)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)克里斯?厄姆森(Chris Urmson)隨后出面力挺該技術(shù)，稱(chēng)所有11起事故都是輕微事故，而且都不是由谷歌車(chē)隊(duì)所引發(fā)的。
由于使用無(wú)人駕駛軟件的雷克薩斯汽車(chē)已經(jīng)上路測(cè)試，因此谷歌的這款原型產(chǎn)品也終于等來(lái)了監(jiān)管部門(mén)的綠燈，被允許今年夏天開(kāi)始在加州的公路上進(jìn)行測(cè)試。
不過(guò)，出于安全考慮，這些原型汽車(chē)將配置一個(gè)可拆卸的方向盤(pán)、油門(mén)以及剎車(chē)，而且限速在25英里每小時(shí)。
厄姆森表示，這一產(chǎn)品將能夠承擔(dān)所有的駕駛?cè)蝿?wù)。只需要按一下鍵，就能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)從A地到B地的運(yùn)送，這將改變數(shù)百萬(wàn)的出行方式。
這種產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)在于能將人為造成的事故降低94%，避免人們?cè)诼飞侠速M(fèi)時(shí)間以及幫助那些不能駕駛汽車(chē)的用戶(hù)享受輕松的出行。
不過(guò)，厄姆森在接受媒體采訪時(shí)也表示，即使谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)，其自身也不會(huì)直接生產(chǎn)汽車(chē)。
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