“特斯拉和我們追求的都是終極的、一致的，”山東奧冠新能源科技有限公司總經理孟祥輝表示，“奧冠電池以服務綠色能源、完美人類生活為使命，力爭成為電池行業的特斯拉。”
從德國到德州
“電池行業是最有必要引入德國工業4.0體系的，”在德國工作學習了八年的孟祥輝強調，“我們有綜合性的德國專家團隊，首席專家默茨是原德國陽光電池公司總工程師。”
“中德共創，傳承嚴謹”，奧冠電池的產品手冊上，頂部這八個字最為醒目。奧冠電池致力于成為中國最優秀的電池供應商，而來自德國的先進技術則為其提供了強力支持。
山東奧冠新能源科技有限公司位于德州，是河北奧冠電源有限責任公司的分公司。“之所以選址德州，是因為天時地利人和。德州是山東低速電動汽車基地，并可以輻射到北方市場。”
從德國到德州，孟祥輝肩負起德國技術本土化的重任。為此，他聘請了德國專家團隊。“默茨先生是德國膠體電池發明者，他每個月都來進行指導”，孟祥輝還透露，“我們還將繼續努力，形成一支專家型的團隊。”
據孟祥輝介紹，奧冠電池2002年開始采用德國膠體技術，是電池行業內唯一純正的德國膠體技術。“從原材料選擇到灌裝以及使用，全程都有德國專家跟蹤指導。”
“電池專家”
“奧冠電池有四大類產品，分別是電動汽車電池、電動自行車電池、光伏儲能電池和備用電源電池。”談及電池，孟祥輝如數家珍，他是個地道的“電池專家”。
“以德國膠體電池而言，它具備了兩大技術優勢：德國膠體技術，不失水，壽命長久；納米鎖酸工藝，不漏酸，綠色環保。膠體電池維護簡單、性能優良、安全可靠。”
而在鋰電池上，德州的分公司是奧冠電池的鋰電池基地。孟祥輝說，“我們是唯一在鋰電池上采用大圓柱結構的，在采用磷酸鐵鋰、安全性比較好的基礎上，還使裝配壓力比較大，大電流用在電動汽車上，動力比較足。”
關于鉛酸電池，孟祥輝也有話說。“鉛酸電池優缺點很明顯，目前的主要問題是自重、續航里程和環保，關鍵在于比能量，包括體積比和重量比。我們正在研發卷繞式的產品，由于其薄且裝配壓力大，比能量接近鋰電池。”
“這很好解決了自重（也就是電池電）和續航里程的問題，而在環保上，鉛酸電池只有在制造上存在問題，主要是粉塵、大氣和水。目前奧冠電池河北基地通過投入環保設備，已經接近了污水零排放，空氣過濾機也效果明顯。”
針對鉛鋰之爭，孟祥輝表示，“我認為，將處于長期共存、互相補充的狀態”。鉛酸電池也有優點，比如可以回收、性能安全，而鋰電池解決了安全性和高成本的問題則將迎來春天。
電池版特斯拉
“奧冠專注電池行業，全面采用iso9000質量體系認證，建立了產品的追溯體系。”孟祥輝表示，“與特斯拉定位高端一樣，奧冠電池定位于中高端，是電池版的特斯拉。”
針對電池行業的價格戰，孟祥輝表態明確：“不參與價格戰”，他還呼吁電池企業有序競爭。“價格戰是傷害企業殃及行業的不端行為，對企業進行研發極為不利。”
而對于整車企業，孟祥輝則認為，應該倡導合作共贏。“低速電動汽車有國民車之稱，在消費者對價格敏感的前提下，整車企業唯有加入研發，這離不開電池企業的參與。”
“在歐美發達國家，業已形成以電池為核心設計汽車的新趨勢，這對工業設計和工程學設計提出了新要求。”孟祥輝告訴記者，“智能化、輕量化、電動化是電動汽車的未來方向，也是山東電動汽車企業最主要的任務。”
“服務綠色能源、完美人類生活”，對此孟祥輝的理解是，奧冠電池以綠色能源替代傳統能源為最終目標，在環境污染日益嚴重的今天，滿足人們對藍天白云的普遍要求。
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