想要成為“國家企業(yè)”的阿里巴巴集團，正在與中國最大的武器出口商之一——中國兵器工業(yè)集團公司，共同推進中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在民用化市場的落地。
它們各出資10億元成立的千尋位置網(wǎng)絡有限公司，在5月18-20日舉行的一年一度的中國衛(wèi)星導航學術年會上，成為北斗產(chǎn)業(yè)人士熱議的話題。
5月18日，國家北斗地基增強系統(tǒng)正式投入運行，系統(tǒng)能增強北斗定位的準確性。這一消息并非由國家部門宣布，而是由千尋位置這家混合所有制公司宣布。
公開資料顯示，國家北斗地基增強系統(tǒng)是由中國兵器工業(yè)集團公司作為總體研制單位，聯(lián)合交通運輸部、國土資源部、國家測繪地理信息局、中國氣象局、中國地震局等有關部門建設，是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)重要組成部分。
千尋位置CEO陳金培告訴澎湃新聞記者，國家北斗地基增強系統(tǒng)項目是由兵工集團2014年招投標完成，項目最后落地到千尋位置。他強調，該系統(tǒng)由千尋位置負責，包括高精度全國“一張網(wǎng)”建設、數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)研制建設、利用互聯(lián)網(wǎng)運營模式整合產(chǎn)業(yè)上下游來推進高精度的應用等。
“在未來，位置服務將成為各個應用場景最基本的服務，比如在機場在火車站找人更方便、無人駕駛無人機更安全等。從國家信息安全層面來說，也需要筑起屏障。”陳金培說。
阿里巴巴相關人士證實，陳金培還有一個身份，即阿里巴巴云計算公司業(yè)務總經(jīng)理。陳金培表示自己是“輪崗”來到千尋位置，此前在阿里從業(yè)10余年。而千尋位置的董事長薛建國也擁有雙重身份：兵工集團子公司——中兵北斗投資有限公司董事長。
5月18日，千尋位置宣布國家北斗地基增強系統(tǒng)投入運行，這場發(fā)布會“星光熠熠”。
“展館里幾乎所有企業(yè)都和千尋有合作”
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）之后全球第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
在北斗導航年會上，澎湃新聞采訪的多位人士普遍認為，盡管北斗與GPS在技術上已經(jīng)沒有太大差別，但與有著20年歷史的GPS相比，北斗產(chǎn)業(yè)鏈還沒有那么成熟，植入北斗模塊的手機芯片尚沒有被主流手機廠商大規(guī)模使用，也因此對消費者而言，北斗位置導航似乎離我們很遠。
千尋位置是做什么的呢？
18日，千尋位置發(fā)布亞米級高精度位置服務產(chǎn)品——千尋跬步，在全國范圍提供亞米精度的實時動態(tài)定位導航服務。這標志著國家北斗地基增強系統(tǒng)正式投入使用。這也是千尋位置2015年8月成立以來首次披露戰(zhàn)略。
通俗而言，無論是北斗還是GPS衛(wèi)星，因為大氣層等原因最終會導致大約10米左右的誤差。在一些特定領域，10米誤差顯然太大，需要進行修正到米級、分米級或厘米級等高精度級別。
目前，中國高精度用戶多數(shù)在使用國外商業(yè)化服務系統(tǒng)，不僅需向國外公司繳納大量的服務費用，涉及到很多國民經(jīng)濟特殊領域的作業(yè)，其信息安全性也無法得到保證。
增強定位的精準度有兩種方式，包括地基增強和星基增強。前者是在地球表面鋪設一個個衛(wèi)星導航參考站，調校速度快，但應用區(qū)域受限，千尋位置采用的即是該方案；后者則是通過衛(wèi)星向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差等多種修正信息，應用范圍廣，但調校速度慢，合眾思壯（002383）在國內第一個采用該方案。
此前，國內各地方測繪局其實都建過地基增強系統(tǒng)，但多用于公益用途，比如對國土房屋進行測繪，而且各地方各自為陣，不易管理。
千尋位置則按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、共建共享”的原則，構建全國“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)部門間、地區(qū)間和用戶間資源統(tǒng)籌、數(shù)據(jù)共享，全部使用國產(chǎn)設備，據(jù)稱核心技術、芯片、算法全部“自主可控”。
千尋位置稱，目前已完成全國近600個衛(wèi)星導航參考站建設，亞米級服務已覆蓋全國大部分地區(qū)（除西部無人區(qū)）。
陳金培拒絕透露建設成本具體多少，只表示“成本巨大”。
“我相信，這個展館里所有的企業(yè)都在和千尋位置合作。它相當于是國家層面建設，類似于做移動信號基站。”北斗星通（002151）導航技術股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展中心品牌經(jīng)理李楠對澎湃新聞記者說。例如，北斗星通旗下和芯星通為國家北斗地基增強系統(tǒng)基礎設備的核心板卡。
為什么是阿里巴巴？
“高精度服務”說到底是把位置服務的應用擴大化。引入阿里巴巴，在北斗業(yè)內人士看來，可能真能幫助北斗彎道超車。“北斗產(chǎn)業(yè)很熱，BAT都有涉足。我們歡迎阿里巴巴進來，因為阿里巴巴有做平臺的經(jīng)驗，整合上下游的能力，有大數(shù)據(jù)的能力，可能把北斗推動到民用領域。”
比如說可應用于電動車高精度定位服務。高精度定位、環(huán)境感知和云計算的自動駕駛技術是智能汽車最核心組成部分。當天千尋位置與北京智行者科技公司和鑼卜科技公司開展合作，計劃最快在2016年底推出國內首款商用低速自動駕駛電動車。
還比如應用于物流配送行業(yè)。當下物流信息管理系統(tǒng)傳達位置信息的準確度還不那么精確，如果有了“高精準”的位置服務信息，那么網(wǎng)購配送效率也將提高。
這些都與阿里巴巴大戰(zhàn)略呼應，陳金培還透露，阿里巴巴移動操作系統(tǒng)YunOS、高德導航等未來都有與北斗合作的機會。
不過陳金培沒有透露一點點與兵工集團合作的細節(jié)，“這里仍然是運營平臺和服務的企業(yè)，可以用到過去10年的經(jīng)驗，唯一的挑戰(zhàn)是專業(yè)領域知識需要學習。”
北斗系統(tǒng)總設計師楊長風評價稱，千尋位置成立不到一年，用一套系統(tǒng)和一個平臺就能提供大規(guī)模商業(yè)服務，進度之快超過預期，體現(xiàn)了實現(xiàn)經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟相結合的優(yōu)勢。
但司南導航市場部總監(jiān)王立端博士曾指出，與國際相比，國內的地基增強軟件無論是在理論方面還是在穩(wěn)定性方面都都存在較大差距。
按照計劃，今年底將完成全部1200個衛(wèi)星導航參考站，除覆蓋全國的亞米級服務外，全國經(jīng)濟發(fā)達的18個省市和全國主要公路干道、河道及二級以上城市將覆蓋實時厘米級高精度位置服務和后處理毫米級高精度位置服務。
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