雖然從未公開(kāi)承認(rèn)過(guò)，但蘋果的“汽車夢(mèng)”在硅谷是個(gè)公開(kāi)的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動(dòng)汽車一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。
路透社26日援引消息人士報(bào)道稱，蘋果正在調(diào)研電動(dòng)汽車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。
此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動(dòng)汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，以及電動(dòng)汽車、寶馬汽車和公共設(shè)施之間通訊方面的工作。
目前還不清楚蘋果是想要研發(fā)自己的專利技術(shù)，比如像特斯拉汽車那樣的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，還是設(shè)計(jì)一套與市場(chǎng)上其他廠商產(chǎn)品兼容的系統(tǒng)。
毫無(wú)例外，蘋果拒絕對(duì)此置評(píng)。LinkedIn的資料及消息人士均未明確指出蘋果在為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)充電站。
如果一年多來(lái)的各種蘋果汽車的傳言屬實(shí)的話，或許，蘋果汽車會(huì)“開(kāi)口說(shuō)德語(yǔ)”吧。
德國(guó)媒體Frankfurter Allgemeine Zeitung在19日的報(bào)道中稱，蘋果有一支專為汽車準(zhǔn)備的秘密德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大概有15到20名“具有革新精神的思想家”，包括工程師、軟件研發(fā)人員、硬件開(kāi)發(fā)人員和銷售人員。
有意思的是，這支“德意志戰(zhàn)車”團(tuán)隊(duì)都是各自行業(yè)的年輕的佼佼者，他們都感覺(jué)在前雇主那里“遇到阻礙”。
至于汽車本身，市場(chǎng)傳言為“iCar”的車子將在2019年或2020年面世，作為汽車共享或直接銷售計(jì)劃的一部分。這款車將在德國(guó)生產(chǎn)，合作方為汽車零部件供應(yīng)商Magna。
此外，還有更多證據(jù)顯示蘋果正致力于研發(fā)汽車。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局（The U.S. Patent and TrademarkOffice）的最新文件，蘋果近期申請(qǐng)了一個(gè)“汽車鑰匙”專利。今后蘋果用戶將可以通過(guò)諸如iPhone或者iPad這些便攜設(shè)備控制車輛，其中包括車門的解鎖、引擎的啟動(dòng)等常用操作。
不過(guò)，傳言中的蘋果汽車夢(mèng)并不順利。華爾街見(jiàn)聞曾在今年1月底援引AppleInsider消息稱，由于蘋果首席設(shè)計(jì)師Jony Ive不滿意蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目“Project Titan”（泰坦計(jì)劃）的進(jìn)展和發(fā)展方向，該項(xiàng)目的人員招聘計(jì)劃已經(jīng)被叫停，蘋果“汽車夢(mèng)”前景渺茫。
迄今為止，蘋果官方對(duì)自家汽車制造計(jì)劃的最為直接的公開(kāi)回應(yīng)發(fā)生在去年10月底。蘋果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克Tim Cook當(dāng)時(shí)在南加州年度技術(shù)大會(huì)上表示，全球汽車行業(yè)即將迎來(lái)技術(shù)主導(dǎo)的劇變，非常大。
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