當互聯網+傳統行業成為一種必然，如何制造一輛安全的智能汽車呢？近日，在2015上海CES展上，著名汽車制造商梅賽德斯奔馳、凱迪拉克、奧迪相繼宣布旗下車型即將搭載百度Carlife平臺，使車主能夠享受更好的互聯網智能出行服務。消息一經發布，百度公司股價被持續拉高1.89%，上漲至203.91美元。這背后透露了一個重要信號：技術是第一生產力，技術將改變商業。
車聯網是什么？怎么樣的未來汽車才是安全的智能汽車呢？車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
去年4月，百度發布Carnet之時便已經與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現代在內的六大國際著名車企達成合作，眾多熱門車型載平臺接入百度LBS車聯網API，完成“人、車、手機”的移動互聯。今年1月底百度Carnet升級為Carlife，百度相關負責人表示，Carlife車聯網解決方案是國內首個跨平臺車聯網解決方案，能同時支持蘋果CarPlay和谷歌Android Auto車載系統。現階段既能顯示用車地點和氣溫、限行號碼、洗車指數和剩余油量信息，這些都是影響車主出行的重要信息；此外還支持電話撥打、地圖導航和音樂播放等功能。未來Carlife將接入更多O2O功能，如上門保養等服務都將囊括進來。
目前奧迪、奔馳、現代、上海通用(包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克)這些車企都已經宣布在車內裝備CarLife，而德爾福、哈曼、華為、華陽、松下、先鋒等硬件廠商也已經開始支持CarLife。據悉，最早實現CarLife應用的將是國產的凱迪拉克XTS，而奧迪全新Q7 e-tron會在明年初支持CarLife。
可以看到，百度期望在車聯網時代，在汽車這個智能大硬件上搭建最底層的應用平臺。在這個平臺里，百度地圖、百度音樂、百度搜索等百度應用以及第三方開放應用，都可以為車主提供，百度是想成為未來車聯網的操作系統。借助互聯網的技術和產品，汽車企業也得以在“互聯網+汽車”的大命題下，從過去以車為本到以“人的車生活”為核心，在這場由互聯網新技術掀起的出行革命中，傳統汽車產業正在發生巨變。
百度股價借跨界汽車上漲也吸引了外媒眼球，TheStreet評級團隊對百度公司股票給予了買入評級，其給出的評級分數為B。路透社報道稱，大眾汽車旗下的奧迪汽車公司宣布同中國這一最大的互聯網搜索引擎服務提供商聯手加強中國的汽車聯網服務，以滿足這一全球最大汽車市場對駕駛輔助系統和無人駕駛技術的不斷增長需求。未來，百度將與谷歌和蘋果等美國高科技巨頭進行競爭，這兩家高科技巨頭目前已分別推出了汽車連網服務Android Auto和CarPlay。可見，利用技術創新推動產業變革，百度已經走在了中國互聯網的最前沿，具備和國際巨頭競爭的實力。
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